Замена тросов ручника

Привет, читатели!
Сегодня речь пойдет о популярной теме, замене тросов ручника. Детали для данной процедуры были закуплены уже почти год назад, когда прошлой зимой я вдруг заметил, что в морозы малейшее использование ручника ведет к замерзанию последнего. Купил тросы ручника фирмы NK (9025113). Конечно качество не супер, но и цена не кусается. Всем известные тросы, у которых на упаковке написано "Торс сцепления".

Полистал книгу по ремонту, но там оказалось не понятно, что и как делать, поэтому воспользовался инструкцией пользователя Luckysilver, спасибо отдельное за подробную инструкцию и фотографии. Вот только при замене я не стал снимать тепловой экран, мне он не помешал. А вот выхлопную систему пришлось снять с подвесок.
Снятие тросов прошло без особых проблем. Снятие начал с натяжителя тросов.

Ослабил его трещеткой через удлинитель и карданчик и свечником на 16.

Гайка открутилась без проблем, потом снял троса с промежуточных креплений. Крепления с зажимами срезал, все равно не пригодятся. И в последнюю очередь снимал троса непосредственно на суппорте.
Состояние тросов оставляло желать лучшего. В оболочке они почти не ходили. сама оболочка была местами порвана.

Когда взял машину, то крепежи тросиков к продольным рычагам были сломаны, я заказал новые на Exist.ru. Заодно и их заменил (1 447 964/1 447 965).

Троса я улучшал так же, как в бортжурнале, откуда почерпнул всю информацию по замене. Заранее закупился хомутами и изолентой. Улучшение не заняло много времени. Перед установкой добавил в троса немного трансмиссионного масла, так, на всякий случай.

Но когда стал устанавливать троса на место, то начались проблемы.
Устанавливать начал от суппортов, что было ошибкой, потому что, когда я протянул троса к натяжителю, то их длины немного не хватило. Ослабил гайку по максимуму, но проблемы это не решило, пришлось высвободить край у суппорта и зацепить сначала за натяжитель, что прошло тоже с упоминанием такой-то матери. Все дело в том, что концы троса никак не хотели вставляться в пазы, но в итоге победа осталась за нами. Во время установки улучшение тросов пришлось немного изменить, потому что я немного промахнулся с размерами, хотя крепил все прикладывая новый трос к старому. А в довершение, хоть я и поставил новые кронштейны, все равно притянул дополнительно троса хомутиками к рычагу, чтобы не болтались.
После установки тросов на свои места начал натяжку тросов. Но перед этим, как написано у Luckysilver подергал несколько раз ручник, чтобы проверить посадку новых тросов. Я затянул гайку, чтобы зазор на суппорте был примерно 3 мм, как написано у многих, но когда стал выезжать из гаража, то этого оказалось много. В итоге ослабил и все стало, как надо.
Попутно происходил еще один процесс, мой брат Arhimord разбирал свой Opel Ascona на запчасти, так что в перерывах мы разбирали, а иногда и ломали Opel.

В итоге, после моего ремонта мы слили бензин с Опеля и я разжился бесплатными 30 литрами 92 бензина. В общем день прошел, как надо. Все, что было в планах сделано.

Следите за обновлениями. Спасибо за внимание!