Итак, у нас было: два пакета травы, семьдесят пять таблеток мескалина, пять упаковок лизергиновой кислоты… А нет, стоп, это из другой истории.
У нас было: тойота эмэрэс одна штука, двигатель ноль штук и коробка ноль штук. Чувствовалось какое-то противоречие в этих цифрах, несмотря на то, что я программист, и, в целом, к двоичным числам отвращения не испытываю. Но как-то не хватало двигателя и коробки. Как и других запчастей, безусловно.
И если запчасти — это вопрос исключительно денег, то для самостоятельной стройки не было толком ни места, ни инструментов, ни, самое главное — опыта, умений и навыков. Поэтому после покупки кузова я начал плотно общаться с APEX.Service — парни умеют делать мурки и не только. По итогу, мы договорились на всю стройку у них. Концепция получилась примерно такая: машина под кольцо с возможностью доехать до этого кольца своим ходом. Ну и по настроению — катать по городу.
Пришло время закупать основные агрегаты и запчасти. С выбором двигателя всё было решено ещё до покупки кузова — 3S-GTE с ST205. По коробке тоже понятно, E153 с SW20 турбо. Конечно, можно ставить и двиг с SW20/калдины, оставляя воздушное охлаждение, и атмокпп с селики с атмоприводами, но всё-таки, машина собирается для себя и под себя, поэтому делаем не как-нибудь, а максимально надёжно и продумано, по крайней мере, стараемся =)
Немного порывшись в интернетах, вышел на контору ST-GARAGE, ребята таскают машины, распилы и запчасти из японии. У них в наличии оказались:
► мотор, а точнее, свап-кит ST205 WRC с полным копмлектом водянки и мозгом C-ONE
► коробка E153 с блокой Cusco RS
► турбоприводы, кулиса и тросы SW20
Собственно, всё это было заказано, оплачено и телепортировано сначала на склад Новосиб, а потом и в апекс (спасибо Деловым линиям).
Посылка была аккуратно распакована, всё содержимое рассмотрено и даже чуть подразобрано — и продолжаем шоппинг:
► контрактный геннадий SW20 (205ый не помещается на штатном месте), продан руками японских продавцов, перебран руками российских спецов
► полный комплект прокладок (04111-74541)
► заглушка теплообменника (нэ трэба из-за планируемого внешнего маслоохлаждения), чтоб не колхозить, а по фен-шую
► сальник маслонасоса (15165-88382)
► ролики (Koyo PU355816RR9D)
► натяжитель (13540-88480), ремень (4РК885)
► клапан с резинкой (12204-88480 + 90480-18008)
Дальше выяснилось, что кое-кто кое-где выложил кое-что из свап-кита прям перед отправкой (рынок запчастей в РФ — песня, обожаю, об этом как-нибудь потом), поэтому добавились:
► бензонасос ST205 + новый фильтр (23300-23040)
► маховик (13405-74080)
Ну и для полноты картины с коробкой:
► корзина Exedy TYC572
► диск Exedy TD05H
► выжимной (31230-20190)
► одна из подушек коробки (нужна была опора)
Комментарии 6
Ну дела.
что то вы долго в Нск собираете её)
Ну это вы там в столице всё торопитесь куда-то =))
А если серьёзно, чистого времени работы (в неспешном режиме) потрачено не больше трёх месяцев, считая ещё две с половиной недели на варку выпуска.
купил достаточно давно просто…
я свою свапал столько же, но в это время ездил в отпуск и работал вечерами.
Да понимаю, это так, шуточки.
Попозже, может, напишу, почему всё было так долго. Если коротко — все за#бланили, я в первую очередь — личные проблемы, работа; парни во вторую, ещё переезжали в процессе из бокса в бокс. Короче, в итоге опомнились в июле, в сезон не успели, и сделали паузу до весны. Сейчас шевелимся)
Как думаешь, к сезону достроится?
К этому уже должна )