После долгого простоя процесс пошел, запчасти были все куплены и началась сборка двигателя. А именно надо было собрать поршневую (отдельно брал поршни, отдельно шатуны), поставить коленвал, сальники и распредвалы и тд. Что же было куплено? Начнем по порядку: поршни второй ремонтый, кольца к ним же, шатуны, вкладыши шатунные, клапана, направляющие, маслосъемные колпачки, 3 сухаря, 2 гидрокомпенсатора, болт гбц, 2 сальника коленвала и по сальнику на распредвалы, прокладки: гбц, клапанной крышки, впуск, выпуск, помпы. Еще растачивали блок до второго ремонтного и меняли направляющие, с последующей шлифовкой и чисткой головы.
После того как все запчасти собрали и перевезли в отдельный гараж, началась сборка. Три дня по вечерам с тестем собирали мотор. В пятницу двигатель перевезли в мой гараж, а в субботу должны были ставить на машину. Но у тестя полетело сцепление, а дальше праздники, которые нужно провести с любимыми женами, так что ставить будем на неделе.
Следите за новостями, отпишусь, когда все будет готово)
Комменты 9
если ниже написаная цена 45р стоимость ремонта!то я в очередной раз убеждаюсь что лучше найти двс в сборе и с минимальным пробегом чем капиталить свой-а запчасти нынче и дороги и не те!для справки я свой двс 1.6 купил за 38р с пробегом не более1500км.
да, вместе с расточкой и ремонтом гбц, 45 вышло…
А нафига столько герметика под клапанной крышкой?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти