Проехав после замены ГБЦ и турбины уже порядка 8 тыс км, долил почти 7 литров масла…то есть на 1000 км около 1 литра, как мне кажется это дохрена. Причем авто не дымит, течей нет ни где и дело как оказывается не в турбине. Толком сказать ни кто не может в чем дело, мол по трассе угар масла…но длин не в таких же количествах! Один вариантов узнать не убитый ли мотор, замерить компрессию, что наверное и сделаю в скором времени. Радости от владения этим авто все меньше, уж больно золотое авто выходит. Читаешь отзывы об рестайлах с 10 года, так тоже не сахар, вроде 2.0 с одной турбиной еще ничего, би-турбо прожорлив (15-17 город) и не особо на низах едет.
Ни у кого не было похожих заморочек с расходом масла на 2.5 АХЕ ? или это мне так поперло))
Дополнение к записи, произвели замену масла с фильтром. Залили мотюль 5-30, правда допуск там 504-507, а не как на старом масле 502-505 .Вроде не критично, но посмотрим как будет расход. Масло вышло не дорого 670 руб за литр. С заменой и фильтром в Литве взяли 90 евро.
Комментарии 4
Господь с Вами! Битурбо с полным приводом в самые жуткие снежные завалы с долгими прогревами больше 13,6 не ел. А по асфальту чуть больше 11 литров по городу с небольшими пробками.
Хорошо если так)
у Тебя прям БМВ)))))
Ага, мне уже кажется что рольс фантом . Не меньше))