Давно планировал и уже давно снял крышу, чтобы сделать освещение для пассажиров. Казалось бы всё легко и просто, а на деле оказалось просто, но сложно в реализации. Дело в том что нужно было попасть в дырки проходящие по периметру крыши, если промахнёшься, то упрёшься в корпус. Провода протянул от плафона, обернул полностью маделином. Также сделал шумоизоляцию крыши, наклеил STP Бипласт 10 мм, поверх вибропласта STP Aero+. Результат конечно сложно зафиксировать шумометром и т.п., но по субъективным ощущениям, каким-то образом, звук двигателя стал чуточку приглушённее и вообще картина в целом дополнилась.
Комментарии 6
Вот такие крыши сейчас целый день упаковываю хаха, видеть их уже не могу. Кстати, как ты ее вытащил из салона не повредив? Они блин хрупкие кпц и чуть что ломаются же.
Очень просто, через багажник, мы и из Нексии её вытаскивали не повредив, но вот например из Кобальта, нормально не вытащишь пока торпеду не снимешь.
Ааа, вот в чем прикол)) я думал как они в АС меняют потолки хаха
Матчасть не изучили.))) На крышу поверх вибры нужно клеить Акцент, так как он поглощает звук со стороны клеевого слоя. А Битопласт или Бипласт поглощает звук наружной стороной и клеится на дверные обшивки, обшивки стоек.Разумнее было поклеить на сам потолок изнутри.
Согласен, но у нас выбор материалов слегка ограничен, акцент я бы с радостью наклеил, но… Если бы я в этом не разбирался, то герметон в дверях тоже на металле красовался бы)
Тогда понятно.))) Просто часто читаю, как многие шумят сплэном, тогда как это больше теплоизолятор, а звук отражает обеими сторонами.