Стайлинг — 2.2. Руль МОМО (конец). Замена airbag и пиропатрона

AKStyle

9 марта 2016

Продолжаем колдовать с рулем!
Начало здесь!

Пока писалась первая часть руль был благополучно перетянут Валентином Valentin1408.
Качество оценивайте по фото, лично я очень доволен. По деньгам — доступно.

К примеру, ради интереса я обратился в пафосное тюнинг местечко в мск FatTonyStudio — они заломили ценник за полную перетяжку руля в 16 тысяч (сюда входит обтяжка обода и центральной части с тиснением логотипа). Отдельно руль, по-моему, в районе 10 тысяч. Ахтунг полнейший короче, за эти деньги можно 2-3 руля МОМО купить. В других конторах ценник 6-8 рублей только за обод.

Пару фото для затравки:

все как в стоке — Mitsubishi Lancer IX — все как в стоке

всего лишь один шов — Mitsubishi Lancer IX — всего лишь один шов

Итак, в предыдущий заход в гараж мы остановились на попытке восстановления колпака подушки безопасности.

Изнутри он, кстати, был замазан герметиком:

млять, ну добавьте уже возможность ручного поворота фото! — Mitsubishi Lancer IX — млять, ну добавьте уже возможность ручного поворота фото!

Тут я сел и подумал, что как-то стремно ставить такой колпак, даже если его и получится привести в божий вид.
Стремно было по одной простой причине — не хочу экономиться на безопасности. Ведь, не дай Бог, случись что и хз как весь этот колхоз скажется на работе подушки.

Ладно, решил искать подушку на руль МОМО. Гуглил несколько дней. Ценообразование конечно доставляет. Сам руль без подушки стоит в пределах 2 рублей, подушка же от 8 до 10.
"Мдааа… попадос" — подумал я.

Но фортуна была на моей стороне)))) Нашел на авито объяву о продаже заглушки для руля МОМО. Ценник, конечно, за кусок пластика был ахтунг — 3 рубля, но деваться было некуда.

Ладно, это было лирическое отступление, вернемся к технической стороне вопроса :)
Заглушку я отшкурил, покрасил на 4-5 слоев черной краской, а после покрыл 2 слоями лака. Все выглядело очень не плохо, пардон фото не сделал да и ограничение в 20 фото сделало свое дело — половина фоток летит в урну, т.к. нет желание разбивать на кучу постов.

В общем, все было хорошо, но я сделал одну ошибку — я надавил на заглушку, т.к. думал, что клаксон на МОМО работает также как на дорестайлинговом руле — между колпаком и подушкой безопасности располагается контактная пластина, нажав на которую замыкается контакт на массу и издается сигнал.

Короче, весь лак потрескался. После этого я просто протер ацетоном заглушку, чтобы убрать остатки лака.

Фото заглушки на сегодняшний день в сравнении с новой:

Что-то чукча включил писателя, ближе к деталям :)

Чтобы снять руль, нам необходим длинный шестигранник на 8. У меня как обычно не оказалось — пришлось ехать в магаз. Поштучно не продается, пришлось брать набор — в хозяйстве инструмент всякий нужен.

Чтобы выкрутить болт и его не сорвать нужен хороший рычаг. Для этого я взял удлинитель из набора, на него надел длинную головку на 10, а в нее вставил короткую часть шестигранника. Немного усилий и болт откручен без всякого геморроя.

Тянем руль на себя и перед нами предстоит две фишки — желтая на пиропатрон подушки безопасности и проводок на массу для сигнала. Отключаем их и руль у нас в руках. Можно было их отключить заранее, для этого надо было снизу руля открыть заглушку, чтобы получить доступ к проводке.

Часовую пружину крутить нельзя, т.к. крутится она очень легко. Не заметив, можно легко ее провернуть на оборот другой и потом огрести проблем. Для выставления положения часовой пружины на ней есть метки:

специально для тех, кто прохихикал начальное положение часовой пружины — Mitsubishi Lancer IX — специально для тех, кто прохихикал начальное положение часовой пружины

Итак, руль на стол мордой вниз))))

Откручиваем три гайки на 8 и снимаем лицевую панель с подушкой безопасности. Далее откручиваем 4 гайки крепления пиропатрона к подушке безопасности:

Пиропатрон в сторону, поближе к МОМО. Снимаем подушку безопасности. Для этого берем дрель и сверло на 6. Рассверливаем клепки по бокам и вытаскиваем кронштейн из пазов в заглушке:

Вуаля, подушечка:

Вот так она уложена:

И тут начинается секас)))) Если честно, то увидев подушку я захотел собрать все обратно. Я хз, кто сказал и придумал, что подушки в МОМО и дорестайлинговом руле одинаковые. Они абсолютно РАЗНЫЕ по размерам. В МОМО подушка меньше по габаритам. Приложив подушку к заглушке МОМО я просто офигел — она больше в 1.5 раза.

Что делать, собирать обратно и искать подушку в сборе на МОМО или идти дальше?! Понимая, что этот путь уже прошло достаточное количество человек, принимаю решение двигаться вперед. Ведь если кто-то сделал что-то, то другой тоже может это повторить.

Потренировался на старой заглушке как лучше всего запихнуть подушку:

Вроде что-то началось получаться. Ладно, глаза бояться, а руки делают. Приворачиваем кронштейн пиропатрона к подушке:

А дальше заталкиваем подушку в заглушку вспоминая весь словарный запас)))) Тут есть один нюанс — приготовьте заклепочник, заклепки на 5 и шайбы сразу до заталкивания подушки.
Далее совмещаем отверстия в кронштейне пиропатрона и заглушки с одной стороны, вставляем клепку и клепаем. Одной рукой это делать не комильфо, но деваться некуда))))

первый пошел)) — Mitsubishi Lancer IX — первый пошел))

Далее совмещаем с противоположной стороны и клепаем, дальше легче.

Далее ставим пиропатрон:

Нижние две гайки (на фото они левые) закручивать не надо, туда будут вкручиваться другие. Я это сделал, чтобы пиропатрон сел на место и придавил подушку.

Ставим все это добро обратно в руль: