Вот и я кинул дополнительную "массу" на двигатель, почитав посты коллег по клубу. Сделал пока одну, с клеммы (не надо, думаю, говорить, что с "минусовой") на двигатель, на болт за картерным шлангом. Результат есть, и это не самовнушение. Почти перестал поскрипывать генератор при увеличении нагрузки и машина стала в целом бодрее. Кабель использовал КГ-10, толще, думаю, не надо, и два медных луженых наконечника на 10.
Вот фото:
Кабель проложил справа от аккумулятора, оставил нужную слабину
Отверстие в наконечниках пришлось немного рассверлить, так как ни на болт клеммы, ни на болт на двигателе, они не налазили.
Итого затраты:
1. Метр кабеля КГ-10 (1Х10 мм.кв.) — 59 руб/м.п.
2. Два наконечника медный луженый ТМЛ 10-6-5 — 17,70 руб/шт.
3. Два часа свободного времени.
Всего: 94,4 руб. + удовлетворение от проделанной работы.
Спасибо за внимание
Комменты 16
Обмотай накнечники хотя бы изолентой или термоусадку, а то окисляться провод и наконечник быстро начнет.
Обжимал в тисках чтоли? Я бы еще улучшил обжим: сжимаешь тисками так же, но приложи сбоку гвоздик, чтоб им вмяло клемму и обжим получится лучше.
Я Честно скажу что это тема не вредна, я тоже себе так сделал, но не вижу не каких изменений, может они есть но скрытные
изменения есть! проверенно на своём авто: www.drive2.ru/l/7404580/
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти