Решил почистить дроссельную заслонку. К машине сильных нареканий не было, все работало отлично, только заводилась не уверенно, как будто воздуха не хватает, и на холостых чуть вибрировала. В остальных режимах все четко.
Думаю профилактика не помешает, пробег 122000, никто точно туда никогда не лез . Тем более сто раз их чистил на всех своих машинах, делов там на полчаса с перекурами. Короч, захотелось повозиться с машиной и унять зуд в руках)))
Ну ок, открыл капот., скинул минусовую клемму. Чтобы снять заслонку полностью, нужно снять патрубки ее охлаждения:
Самым простым я увидел этот способ:
1 — снять хомут патрубка вентиляции картерных газов и вытащить сам патрубок.
2 — с металлического тройника снять хомут входного патрубка антифриза (самый задний на фото), ну и вынуть патрубок (у меня выбрызнуло грамм 50 и немного облило там все)
3 — просто вынуть тройник из воздушного патрубка.
Ну потом снять хомут с воздушного патрубка на входе в заслонку, и отодвинуть его куда нибудь далеко. Затем снять нижний патрубок (выход антифриза). Он там снизу, но снять легко. Головкой на 12 открутить 4 болта, снять электрический разъем и заслонка снимается. Вот в каком она состоянии:
Почистил до блеска:
Один косяк — порвалась в труху прокладка дроссельной заслонки, и я решил ставить без нее. К тому же не до конца соскоблил остатки старой (с одной стороны она прилипла сильно). Думаю прижмется.
Поставил заслонку, все подключил, одел клемму. Включил зажигание, заслонка чуть пострекотала, и через 30 сек выключил зажигание. Потом опять включил, подождал пару сек, и завел.
Завелась очень бодро! Не то, что раньше. Но начали колбаситься обороты и стал троить движок на холостых. Скинул клемму еще раз, и повторил. Та же хрень, машина чуть ли не глохнет! 500-600 оборотов. Дашь газу — все отлично. Потом обороты потихоньку устаканились, но движок троит.
Поехал покататься — начала намного легче развивать обороты с низов, как будто полной грудью задышала. Но на каждом светофоре колбасня и троение. Приехал, скинул клемму еще раз. Та же фигня.
Залез в каталог, глянул прокладку. Номерок 1342154G10, цена 150руб, неделю ждать.
А теперь, внимание, вопрос к знатокам! Неужели подсасывает воздух без прокладки? Или 50гр антифриза что то там залили?
Других предположений нет. И из чего можно вырезать прокладку временно?)
Комментарии 44
Чистил, это не оттуда ноги росли, была в загажена % на 60 всего, не настолько чтобы влиять так. Компьютер блин. НА термосе раньше винтик ХХ подкрутил и все ок, а тут кукишь — единственное тросик газа тянуть.
Было также после замены аккумулятора — 10 минут без питания и трындец — глохнет. По всем советам — держать ногой обороты под 1500 минут 10 и комп настроится. У меня не настроился — подтянул тросик газа, чтобы холостые поднять — винтика то как на старых машинах нет. поездил денек, комп настроился и тросик отпустил до нормы. Все ок.
А заслонку не чистил?
вот номер 13421-54G10-000 и ждать 0 дней!
У нас подольше) Я уже вырезал сам
1) прокладку установить — даже не знаю как без прокладки что-то собирать. Если стоит — значит нужна. На край вырезать из чего-нить, хоть из картона плотного и пропитать его смазкой какой… Метод от дедушки, проверенный, но только временный.
2) Если воздух подсасывает, то плохо. Как минимум он не через фильтр шел.
3) После скидывания клеммы та-же беда. Всегда. Лучше стало после замены MAF-сенсора. Это который массовый расход воздуха. До его замены требовалось 2-3 дня на работу поездить, грохнуть на каждом светофоре — жесть короче. Про МАФ в БЖ не писал ещё — проверяю, катаюсь.
Спасибо! Все сделал!))
1) прокладку установить — даже не знаю как без прокладки что-то собирать. Если стоит — значит нужна. На край вырезать из чего-нить, хоть из картона плотного и пропитать его смазкой какой… Метод от дедушки, проверенный, но только временный.
2) Если воздух подсасывает, то плохо. Как минимум он не через фильтр шел.
3) После скидывания клеммы та-же беда. Всегда. Лучше стало после замены MAF-сенсора. Это который массовый расход воздуха. До его замены требовалось 2-3 дня на работу поездить, грохнуть на каждом светофоре — жесть короче. Про МАФ в БЖ не писал ещё — проверяю, катаюсь.
Самая лучшая прокладка из пачек сока или молока .
А какой бензин льёшь? Что то уж грязная была, Я чистил не снимая, конечно пробег меньше и езжу только на 95.
Так дизель же … Разве бывают Старексы на бензине ?
Извиняюсь был не внимателен! Поэтому и такое загрязнение.
1234alex4321
А какой бензин льёшь? Что то уж грязная была, Я чистил не снимая, конечно пробег меньше и езжу только на 95.
Лью только 95)
Попробуй 98, говорят — летит не касаясь асфальта! :)
Да ладно? Надо попробовать))
Отвечаю, сразу почувствуешь разницу!
Надо скинуть клеммы АКБ.
А вместо прокладки можно герметиком промазать плоскость прилегания.
Клемму скидывал сто раз! Толку нет. Почистил место под прокладку, и сделал новую. Теперь ве ОК!))
надо было сначала прокладку купить, а потом уже лезть снимать и чистить )))). Из паранита вырежи- как временный вариант сойдет )))
У меня кстати всегда после снятия клеммы такая байда с оборотами. 2-3 дня на светофорах глохну. В заслонку никто не лазил…
Doktor-Dock
надо было сначала прокладку купить, а потом уже лезть снимать и чистить )))). Из паранита вырежи- как временный вариант сойдет )))
Мой коммент был обращен к автору, с телефона промахнулся )))
)))))
Doktor-Dock
надо было сначала прокладку купить, а потом уже лезть снимать и чистить )))). Из паранита вырежи- как временный вариант сойдет )))
Братан! Вырезал и поставил, теперь все ок)
ну все отлично )))
Без прокладки сосет. ЭБУ этот воздух не видит и работает по показаниям датчика. Не мучай машину, поставь прокладку.
Ты прав! Поставил прокладку, и все ок!
Тонкий паронит или прешпан.
Готово! Движок шепчет!
Прокладку вырезал?
Ага) Все четко теперь)
Обучи так сказать комп машины холостому ходу. Ключ вкл, но не заводи, залонка пржужжится сек 10. Заведи, кури 15-20 минут, затем езжай.
Начни с этого, не поможет, думай и действуй дальше.
Например, обд сканнер и программа Torque под андроид, посмотри чего там с расходом воздуха в графике.
Я уже так обучал. Единчтвенное, что изменилось после чистки — не стало прокладки и заслонка стала чистая. Все. Попробую сначала вырезать прокладку
EMEP
Обучи так сказать комп машины холостому ходу. Ключ вкл, но не заводи, залонка пржужжится сек 10. Заведи, кури 15-20 минут, затем езжай.
Начни с этого, не поможет, думай и действуй дальше.
Например, обд сканнер и программа Torque под андроид, посмотри чего там с расходом воздуха в графике.
И какие будут показания? ЭБУ не распознает неучтенный воздух, а во впуске только датчик давления и температуры. Считалка раньше дросселя стоит.
Согласен полностью. Уже взял паранит, пиво и друзей, ночью будем вырезать прокладку))
Много пива и друзей не бери, иначе прокладка будет не из паронита)))
А из чего же?))
Из пивонита или рыбонита)
Получилось!)
Скорее всего подсасывает, иначе быть не может. А свечи давно менял? Прокладку можно вырезать из паронита, но я не могу сказать точно какая там стояла.а так ради экспиримента попробуй.
У меня на жиге была подобная тема, я чистил карб, и порвал прокладку, соединил ее, притянул, но машина работала неровно на холодную, а вот когда прогретая была тогда было хорошо, да и расход бенза был конским. После замены прокладки на новую, стало все гуд.
Свечи ни разу не менял) Но до этого же все ок было) Ща пойду за паранитом)
Я когда у себя аккум отсоединял, (свечам уже было около 30 тыс) то на холостых вообще не держала, когда дроссель настраивался, глохла и все, приходилось полгазовывать, потом еле еле поймал холлстой ход
Все готово! Вырезал прокладку)
Ровно работает теперь?
Вообще как по маслу)
Ну вот и здорово)