Трактатъ о ключах, или как новый ключ не сработал.

Итак, я снова вас приветствую, дорогие друзья! Прошу прощения, что затянул с отчётом. Не особо, признаюсь честно, хотел я ваять этот пост, ибо одновременно и стыдно, и неудобно мне это делать. А всё потому, что моя затея мягко говоря закончилась полным провалом уже буквально, когда я был достаточно близок к логичному и благополучному завершению.
Итак, с чего же всё начиналось? А началось всё с того, что я решил заказать себе чехлы на ключи с логотипом Renault, но как оказалось- они подходили для ключей от Рено/Дачиа более новых моделей, таких как Клио, Сандеро, Логан, Дастер и т.д. Поэтому мне и пришлось немного поколхозить, в результате чего вы видите в этой записи, что получилось.
Была ещё одна причина, которая и привела к тому, что я затеял всю эту бодягу с ключами. Сначала мне приспичило починить второй ключ на мою машину, который был с разбитым корпусом по вине криворукости одного (неизвестно правда какого) из предыдущих хозяев. Что ж: сказано- сделано. На али куплены заготовки (на всякий пожарный взял две), и они приходят через определённое время. В итоге я переставляю плату в новый корпус, ну а лезвие ключа за каким-то хреном решил посадить на прочный суперклей. На это тоже была причина- на Лагуне это самое лезвие однажды у меня вылетело из ключа. И очень не хотел я однако его потерять, поэтому и решился на такой шаг. В итоге получилось хоть и кустарно, но вполне приемлемо.
Ну и меня понесло. Увидев, какой колхоз я сделал с чехлом я попытался его выровнять, но всё равно это было не то. И мне пришло в голову заказать те самые заготовки, на которые подходит именно этот чехол, вернее заготовки, на которые чехол подходит. То есть, сделать ключ с чипом именно такого типа. И я приступил к работе, рассчитывая на положительный результат.
Начал с того, что одну из половинок более новой заготовки беспощадно раздербанил, удалив пластину, под которой были кнопки. Это для того, чтобы новый чип хорошо нажимался. Кое как приспособив силиконовую мембрану с кнопкой, я закрыл весь корпус и для начала решился опробовать, как оно будет работать. В смысле- открывать двери.
И оно сработало! Теперь я стал строить планы, как мне переставить туда лезвие, но теперь уже с другого основного ключа, так как на этом ключе оно попросту было приклеено. Я присоединил уже готовую оболочку к тому ключу, из которого вытащил чип, и вставив тот ключ в замок зажигания, попытался завести машину.
Ага, прям щас! Ключ проворачивается, а заводиться машина ну совсем не желает! И да- перед этим я сделал дубликат ключа в мастерской, которым машина тоже заводиться не пожелала. Но немного волшебства- и переставив чип в тот ключ чудо произошло- машина завелась.
Исходя из чего я пришёл к выводу, что если разделить чип и ключ- то машину хрен заведёшь; видимо оно специально так настроено. Ну я и решил прекратить попытки сделать что-либо получше, потому что понял: работать это не будет!
А жаль- мог бы получиться офигенный ключ, но видно не судьба.
На этом всё, и не теряйте ключи- гемор в таких случаях тот ещё! В качестве бонуса приложу пару видеороликов, которые наглядно демонстрируют данную ситуацию)))
С вами был Димон! Пока-пока!))))