Итак, зима подходит к концу, снег почти весь растаял, днём дороги сухие, решил дать пинка машине после спокойной зимней езды. В итоге загорелся 'check engine'. Народным методом, вставив скрепку в OBD разъём, высчитал количество миганий значка двигателя. Получилось 6 долгих и 5 коротких морганий. Форумы говорят о неисправности второй лямбды (Лямбда зонд, подогрев сенсора, вторичный).
Хондаводы, как лучше поступить в такой ситуации?
Комментарии 11
В общем, решил прошиваться + вытряхну катализатор.
Как прошьюсь, выложу пост.
Если уж загорелась и пробег далеко за сотню тысяч км, то скидывай не скидывай, а лямбду лучше купить, ибо даже если ошибка на табло пока не выскакивает, но лямбда и двигатель уже работают неправильно. Отсюда — повышенный расход и другие малоприятные вещи. Меняй лямбду. Артикул для заказа Denso DOX-1424.
Можно и другим путём пойти, а именно прошить комп у толковых ребят с полным отключением этой второй лямбды и соответствующей корректировкой топливных карт и всех остальных параметров. Тогда и менять не придётся датчик этот.
у меня недавно появилась, так я ошибку отключил ELM 327. клемы скинь пропадет ошибка, а там смотри.
Клеммы скидывал, после повторного запуска снова загарается
как разберешься отпишись
ELM взял у кореша, с его помощью тоже не получилось, ошибка сразу появляется вновь.
Бывает такое когда на тапку жмешь)) Закажи себе уже ELM 327, пусть валяется в бардачке, чем всякими скрепками ковыряться) А так у меня тоже было так что после того как на тапку нажал выскочили ошибки P0139, P0138 — вторая лямбда короче, со временем сбросил, больше не появлялась.
Не сработало
Значит умер кат.
dimadarvin
Не сработало
Или как вариант проверить проводку от лямбды.
отключить 2-ю лямду