Небольшая инструкция.Вдруг кому-нибудь пригодится, если тоже кто-то будет делать.
1)Снял облицовку стойки
2)Бардачок с его основанием (специально отметил стрелкой место расположения гаечки под панелью, которая не сразу бросается в глаза, но без нее основание не снять)
3)Прокинул провод к центральной консоли (чтобы снять — просто надо потянуть — она на защелках)
4)Снял облицовку тоннеля.Чтобы снять панельку, где расположены кнопки обогрева сидений, надо снять сначала облицовку с подстаканниками — она просто на защелках — тянем и она выскакивает из пазов.Дальше, 2 самореза (которые я пометил стрелками) и опять тянем, чтобы вытащить из защелок.
5)Вставляем штекер видеорегистратора в предварительно купленное гнездо с крокодилами чтобы не заниматься скручиванием, подпайкой и т.д., вот такое:
Крокодилы откусываем, провода зачищаем и подсоединяем их к проводам питания розетки, всё хорошенько изолируем.Я подсоединял внизу почти у самой колодки, Можно это сделать и в районе магнитолы, но там не удобно.
6)Также обматываем само гнездо со штекером изолентой, чтобы ничего там не болталось, хотя и так сидит крепко.Внутри его как-нибудь хорошо размещаем, чтобы не гремело на ходу.
7)Проверяем работоспособность, смотрим чтобы ничего не грелось, собираем всё обратно.
8)Наслаждаемся отсутствием висячих проводов.
Комментарии 14
Отлично подошел к делу, но разобрал пол салона, а зачем? Протянуть все можно без разбора, причем грамотно. И вести надо было через водительскую сторону, тогда и бардачек не нужно трогать, там же и штатная коса проходит к магнитоле.
Сделал конечно хорошо, но можно все намного проще! Я и радар и регистратор, подсоединил через рылюху к сигналке, все это сделано было под рулевой колодкой, и ничего разбирать не пришлось и надежно, 3 года все работает, а провода прошли по левой стойке под обшивкой
Мне кажется, что через реле к сигнализации — это не проще)Разбирать много, но на разбор ушло 10 минут…
Кому как, просто мало ли прийдется отсоединять, вешать новую модель и еще что либо, поэтому вновь все разбирать… Почему не проще от сигналки запитать? Также можно запитать от зажигания!
Очень много разбирать пришлось. Я делал проще:
Тянул провод влево от регистратора через левую стойку вниз.
Снимал нижнюю панель у ног водителя.
Там крепил разветвитель стяжками к рулевой колонке.
Запитывал от замка зажигания (оранжевый провод если не ошибаюсь)
В этот же разветвитель подключил радар детектор. Тоже всё включается вместе с зажиганием.
Конечно, вариантов много.Но этим разветвлителям я не доверяю — сделаны крайне хреново.Знакомый электрик рассказывал, как несколько машин полыхнули из-за него, а у меня на УАЗике из-за него сгорел монтажный блок предохранителей.На кочке тряхануло и его замкнуло, получилось небольшое дымовое шоу, ладно хоть успел выдернуть из прикуривателя.С тех пор не пользуюсь.
Да вроде бы норм. Я его разбирал и там по идее нечему замкнуть. Но разветвитель разветвителю рознь. Главное чтоб работало.
Что только не придумают, лишь бы этот сраный штекер для прикуривателя не отрезать!
А его не отрежешь, в нем стоит преобразователь с 12 на 5 вольт.Если напрямик регистратор подключить — он сгорит.
Что за глупости? Я от радар-детектора отрезал. А регистратор вообще от USB разъёма запитал. Есть фото данных на штекере?
Всё зависит от самого устройства.Знаю, что большая часть радар-детекторов питается от 12 вольт, у них нет преобразователя.С регистраторами немного иначе, многие модели как раз питаются от 5 вольт.У меня на самом штекере была наклеечка — INPUT 12V, OUTPUT 5V.
Хм, а я свой рег хотел как антирадар напрямую запитать… Спасибо за напоминание)))
Так что будьте внимательны;)
cotvaska
Хм, а я свой рег хотел как антирадар напрямую запитать… Спасибо за напоминание)))
Мог бы сгореть видеорегистратор.