Разобьём запись на 2 части.
В первой выберем лампы
Во второй покажем как их менять на колеосе, хотя это не составит труда.
И небольшая история. Вот говорят, что если не везёт в чём то человеку, то это на всю жизнь. Так и мне, но только с другой стороны. Ещё на прошлой машине у меня одновременно перегорели обе лампочки ближнего света, остановился на одном светофоре одна не горит, остановился на следующем, другая.
На колеосе было так же. Приехал на работу, смотрю а одна лампочка не горит, постучал по фаре, не помогло. Вечером уезжать домой, завёл машину, а света нет. Как я полюбил инженеров, когда увидел что в дальнем стоят такие же лампочки и меняются они друг с другом буквально за 5 неспешных минут. Поэтому, быстренько поменял дальний с ближним и поехал домой. Где уже и задался вопросом, о выборе лампочек, ведь раньше не было такой необходимости так как стоял ксенон.
Приступим.
Часть 1. Выбор ламп головного света
Давайте сразу введём два допущения.
1) Лампочки выбираем из ассортимента фирмы Osram. Почему их, сам не знаю. Просто доверяю. Не отрицаю, что другие фирмы могут предлагать лучшее качество или лучшую цену, что есть то есть.
2) У одного производителя по количеству света от ламп рейтинг распределяется путём увеличения цены. Соответственно, чем дороже, тем она даёт больше света, но менее долговечна а вот насколько предстоит выяснить.
И ещё, многие говорят, что самые дешёвые и самые дорогие лампочки светят одинаково, не отрицаю. Поэтому и размещаю этот пост, чтобы Ты мог выбрать. Что тебе нужно, долгий срок службы или колличество света. И ещё, тот свет, который был у меня на мегане с ксеноном не сравнится с галогеновым светом колеоса, езда ночью теперь не стала большим испытанием, света хватает с лихвой. Поэтому на одной машине лампочки могут светить одинаково а на другой по разному. Но не ждите от них супер пупер чего то, всё в пределах госта и ближний свет никогда не будет светить как дальний и чтобы не слепил.
В Renault Koleos фаза 1 в ближнем и дальнем свете стоят лампочки маркировки H7. Их и будем выбирать.
Итак, в начале о всей линейке, по возрастанию, скажем так.
OSRAM ORIGINAL LINE
ULTRA LIFE
COOL BLUE INTENSE
COOL BLUE HYPER+
SILVERSTAR 2.0
NIGHT BREAKER UNLIMITED
Что мы имеем: 6 видов ламп.
2 из них стандартные, без каких либо плюсов к световому потоку.
2 аля ксенон и некоторым плюсом к световому потоку.
2 с плюсами к световому потоку, в порядке возрастания.
Теперь определимся, а что же мы сравниваем в этих лампах? Если в начале сделали допущение, что чем дороже лампочка, тем больше от неё света, поэтому тут просто, заплатил больше получил больше света. Остаётся, срок её работы. У всех он будет разный, в том числе и у пользователей. Поэтому для сравнения сроков её работы, чтобы убрать статистическую ошибку, будем опираться на данные самого производителя.
Приведу немного статистических данных, о том сколько живёт каждая из этих ламп по мнению производителя. А дальше делать выбор уже Вам. Смотрим на статистику по графе "Срок службы". Можно сравнить и по "Продолжительности жизни", в процентном соотношении будут теж же числа.
Остальные характеристики, у лампочек стандарта H7 одинаковые
Обычные лампы, поставил и забыл
OSRAM ORIGINAL LINE
Преимущества
Просто, оригинальная лампочка, без каких либо плюшек.
Срок службы 550 или 930 часов. В зависимости от модификации.
ULTRA LIFE
Преимущества продукта
В три раза увеличен срок службы (по сравнению со стандартными галогенными лампами)
Гарантия – 3 года (на галогенные лампы для фар головного света)
Срок службы 1100 часов! И ещё гарантия в 3 года)
Теперь пошли лампочки аля ксенон
COOL BLUE INTENSE
Преимущества продукта
Стильный внешний вид
На 20 % больше света (по сравнению со стандартными галогенными лампами)
Голубоватый белый свет, выглядит, как ксеноновый
Срок службы 200 часов
COOL BLUE HYPER+
Преимущества продукта
Стильный внешний вид
Голубоватый белый свет, выглядит, как ксеноновый
На 50 % больше света (по сравнению с другими галогенными лампами с синим покрытием)
Яркий и приятный для глаз водителя свет
Срок службы 550 часов
На последок лампочки аля +много к свету
SILVERSTAR 2.0
Преимущества продукта
На 60 % больше света (по сравнению со стандартными лампами)
На 20 м длиннее световой конус (по сравнению со стандартными галогенными лампами)
В два раза увеличен срок службы (по сравнению с предыдущей моделью)
Более раннее выявление опасностей
Увеличивается время на реагирование и принятие решения
Отличное соотношение цены и производительности
Срок службы 450 часов
NIGHT BREAKER UNLIMITED
Преимущества продукта
На 110% больше света на дороге (по сравнению со стандартными галогенными лампами)
На 40 м длиннее световой конус (по сравнению со стандартными галогенными лампами)
На 20 % более белый свет (по сравнению со стандартными галогенными лампами)
Водители замечают препятствия и распознают опасные ситуации гораздо раньше
Оптимальное освещение для увеличения времени на реагирование
Запатентованное покрытие синего кольца для снижения эффекта отраженного ослепления
Более эффективное генерирование света благодаря оптимизированной формуле инертного газа
Более высокая упругость благодаря особо прочной спирали
Срок службы 250 часов.
Итог:
Что мы видим. Разница между супер пупер свет и самой долго играющей лампочкой почти 4.5 раза по сроку службы. Прибавьте сюда такую же разницу в цене) есть и среднячки, но и "характеристик" у них меньше.
Но смотря на цифры, не забывайте, у всех представленных лампочек одинаковые характеристики, включая 1500 люменов светового потока…
Себе я выбрал сильверстар 2.0. Вроде и перед пацанами не стыдно)))) и срок службы приемлемый, с учётом того, что езжу всегда с ближним.
И ещё, приятное дополнение.
Чтобы заказать лампочку на таких сайтах как эмекс, экзист и т.д. можно пользоваться кодами из столбцов "Описание продукта" либо "Номер заказа", какой окажется дешевле. Цена будет за 1 лампочку.
Часть 2. Замена ламп головного света в Renault Koleos 1 фаза.
А то ещё забанят запись, за то что не про машину)))
С правой стороны (сторона пассажира)
Снимаем горловину бачка омывателя. Снимаем крышку фары. Меняем лампочку.
С левой стороны (водительская сторона)
Снимаем воздуховод (3 клипсы и защёлки на конце). Снимаем крышку фары. Меняем лампочку.
Особенности:
1) Внимательно следить за скобой, чтобы защёлкнулась во внутрь патрона. Лучше несколько раз перепроверить, чтобы она сидела жёстко.
2) Выступ на самом патроне лампы, всегда направлен в небо, тоесть вверх, что в ближнем что в дальнем. Как на фотографиях.
Комментарии 52
Поставил лампочки ближнего света, ничего не трогал, свет светит вверх? что это? может быть не правильно установил лампочки?МТФ лампы н7 Корея.
автор, спасибо тебе большое, очень интересно! что лично понял, это что лучше оригинальных(обычных) ламп нет, остальное — маркетинговый ход.
Заказал сегодня OSRAM Ultra Life. Жду )
А можно ставить в дальний лампочку на 100, а то достали уже эти китайские лампы которые слепят.
Нормально!.., но я рекомендовал бы такие!.., www.drive2.ru/l/8728075/ .,
Может быть, когда нибудь, куплю и филипс. Всё возможно
Ставил вначале только OSRAM… NIGHT BREAKER очень понравились… Но потом начали часто перегорать, говорят подделок много всплыло… Ушел к конкурентам… Теперь только Филипс…
В теории они все примерно одинаковые. Разница только в названиях и ценах)
Осрам и Филипс выпускают примерно одинаковые модельные ряды с примерно одинаковыми ценами… Потому что непосредственные конкуренты…)
Я бы сказал по другому. Они не изобретают новую лампочку накаливания. Только поэтому у них будет всё одинаково)))
Ставил себе "НайтБрейкеры", свет очень понравился. Светили не долго, первая лампочка перегорела через 5мес, вторая — через месяц, то есть через 6. У "Сильверстара" на цоколе Н7 разве не такой же срок службы, как у "НайтБрейкеров"?
В 2 раза больше, судя по их документации
Нужно будет попробовать их в следующий раз поставить. Довольны этми лампами?
Вполне.
Но найт брекер не пробовал. Если поставлю себе ДХО то после сильверстара будут найтбрекеры.
Я поставил ДХО после того, как сгорели "найтбрейкеры")
Я перепробовав половину ассортимента ламповой продукции скажу — Night breaker Unl очень годные лампы. И светят у меня, по ощущениям уже более 200 часов, сильно больше
Попробуем
Попробуйте, серьезно. Все наперебой заявляли о малом сроке службы, однако у меня они только в городе днем уже больше просветили. Геометрия света в нелинзованных фарах Газели стала более проработанной в правом секторе обочины, фары не слепнут в дождь, т.к. дают белый свет с легкой желтизной, а не псевдо ксеноновая голубизна, умирающая в дождь. в моем списке пока топ-лампы.
NIGHT BREAKER UNLIMITED это лучше, из личного опыта тебе говорю.
Если поставлю ДХО, то они будут следующими.
Пока выбор за сильверстаром изза большего срока службы.
У меня на кангу такие ходят уже 3 года.
Хороший результат
ПОСТАВЬ КСЕНОН И ВЫБИРАТЬ НЕ НАДО
В рефлектор не буду, людей жалко.
Понял спорить не буду ((( Уважаю !
На прошлой машине стоял ксенон в линзе, но она была уставшая, поэтому света не хватало, но и не кто не моргал (а езжу очень много в ночное время зимой)
Тут наоборот, галогенный свет настолько качественный, что нет и желания ставить линзы или штатный ксенон мудрить.
А Я ВО ВСЕХ МАШИНАХ СТАВЛЮ ((( НЕ ЗНАЮ КОМУ КАК НО ВРОДЕ ВСЕ ЧЕТКО
Если не моргают, то не парься
да вроде нет (( так иногда
Корректором опусти пониже если моргают
на ровере нет на мерсе тоже нет на бмв тоже
Тогда на стенде для успокоения совести проверить и ездить дальше.
да нет я так особо не езжу так по региону а у нас почти у всех
Тогда забей. Я вон себе купил жёлтенькие очки, чтобы ночью приятно было ездить, в них вообще пофиг никто не может ослепить даже дальним.
DeviLav
Корректором опусти пониже если моргают
на приоре ну там хоть опускай хоть нет
Хорошо написано. Конкретный подход.
Сейчас ксенон, но на Ситроене то же делал эксперименты. Ставил Филипс, то же голубой, +50% света и что то еще, типа под ксенон. Все реально как и писали кроме теплоты света. Тут кстати об этом не слова.
Все здорово кроме сырой погоды и на региональных дорогах, где нет разметки, столбиков на обочине и т.д. Не видно вообще. Слишком белый свет. В итоге снял, и выбрал более желтый.
4300 кельвиной, около этой границы считаю идеальный свет
В этим лампах, про теплоту света, нормируется только в лампах аля ксенон, где про это пишут что он более холодный. В остальных такого нет.
Очень грамотно и понятно написано, жаль не пригодится)
Можно фарами поменяться:D
Такое заманчивое предложение требует осмысления, долгого, возможно к фарам приложится и весь остальной авто)
Не, мне только фары и датчик положения кузова))))
На ксеноне у Колеоса все также меняется только там блок розжига собака большой и фиг обхватишь его нормально…
Легче всего менять фары на меган3, там фара на саласках выезжает и можно хоть че делать дальше… а на феиции блок фары вообще за 10 минут можно снять.
Ксенон реже меняется)
да, это радует…
Зато если менять, то сразу в копеечку влетает, особенно с блоками
я за 500 рублев лампочки купил ксеноновые пару)))
Я за столько галоген брал, даже дороже
я китай купил SKY обычные лампы абсолютно, китай нормальный китайский китай не палево)))
До сегодняшнего дня не задумывался о лампочках вообще. На всех предыдущих машинах кроме ВАЗ 2106 свет устраивал. "Дизель" тоже радует, дальним почти не пользуюсь. Только вот на "Колеосе" менять лампочки не очень удобно. Например на MB С200W202 и на Chery Tiggo FL к лампочкам свободный доступ и ни чего дополнительно снимать не нужно.
Ставил 12 55W (PX26d) VALEO, перегорают каждые пол года, хотя на упаковке написано — срок службы один год. Цена за лампочку- около 150 р.
Это у тебя не было машин в которых чтобы поменять лампочку, легче снять бампер и фару. И свет даже от ксенона оставляет желать лучшего.
У меня с меганом это всё было)
Я на самом деле очень рад, что у меня не было таких машин )
Недавно тоже менял лампу на ближнем со стороны бачка, а со стороны воздуховода менял через 5 месяцев после покупки машины. Вообще конечно их рекомендуют парами менять, но у меня были в запасе такие же как перегоревшая и я заменил сначала одну, а неделю назад вторую.
Мне самое главное, что понравилось. То что в ближнем и дальнем один и тот же цоколь.
Очень удобно.