Прикупил на прошлой неделе новые рессоры, но старого выпуска — еще советские. Рессоры разобрал и смазал графитной смазкой + сделал фаски с помощью точила на краях. Рессоры оказались 9 ти листовые (пакет 65мм в высоту), что очень жёстко для меня. Сейчас на уазе стоят 7 листовые. Поэтому на новых один нижний лист я выкинул. Пакет уменьшился в высоту на 7мм — 58мм. Длина задних рессор 1250мм от уха до уха. Прикупил к ним стремянки 170мм длиной. Для 9ти мало, для 7-8 нормуль. К рессорам взял новые аморты: 2 масляных АДС — 2400р и пару скопинских (СААЗ) — 1008р. АДС вытянутые 550 мм, сжатые 342мм. А вот СААЗ по параметрам почти как газ 53 — 580 вытянутые, сжатые 360мм. Лифтовать зад не хочу — может отбойники опущу чуть ниже. АДС сделаны хорошо, ухо приварено с двух сторон, пыльник металлический крепко приварен к уху. Сжимаются плавнее и легче СААЗа. СААЗ с пластиковым пыльником, ухо посажено на 1 каплю сварки, сжимаются тяжелее. Проверю — который производитель будет жить дольше) Стоит ли платить больше. Втулки взял полиуретан.
Комментарии 4
Братишка, удачи тебе с заменой стоек! Желаю, чтоб ходили подольше)
Спасибо бро! Тестовая поездка до лососинного по говнодороге показала — с новыми рессорами и стойками сзади — не колбасит и 5 точкой не ждешь адового удара. Можно ехать не сбрасывая газ. Ну и + лифт за счет 8ого листа рессоры.
знакомо, адс масляные хорошие у меня все 4 ходят два года — пока без нареканий! www.drive2.ru/l/2093318/
спасибо за инфу, вот внешне мне показались качественными.