Замена ремня ГРМ

Еще с момента покупки хотел заменить этот ремень ГРМ, так как прошлый хозяин говорил, что на нем пробежал уже чуть более 100тыс. км. Много смотрел отчетов по замене ремня ГРМ самостоятельно — все снимали радиатор охлаждения двигателя. Но по моему места там достаточно и без этих лишних затрат на снятие-установку. В итоге менял просто сняв крышки ГРМ. Сняв крышки обнаружил, что ремень был уже весь в небольшую трещинку и немного растянут — натяжитель был открыт наполную, а ремень неплотно сидел на шкивах и роликах.

Сверил метки — оказалось на правом шкиве распредвала ремень перескочил на 1 зуб.
Новый ремень мне достался от прошлого хозяина, но ролики решил не менять — сильных люфтов и клинов в них не замечено. По советам многих просто набил их подшипники смазкой — не очень ее и много там было хочу сказать — после этого они стали крутится потуже. Помучался с натяжителем ремня ГРМ ( его лучше ставить новым, но стоит он немало — около 5тыс. руб. оригинал, тоже проверил его — ходит он нормально)- вручную его просто невозможно было сдавить и вдеть чеку — пришлось искать большие тиски.

В итоге после 5-6 часов мучений и поисков тисков наконец установил все! Прокрутил пару раз коленвал ключом, чтобы убедится, что метки не убегают, собрал все и завел. В итоге получилась замена ремня ГРМ вообще бесплатно!)