Начитавшись про провода "нулевого"(на самом деле — около нулевого, низкого) сопротивления. Решил сделать такие-же. Заказал провод ПМВКл. Силиконовый белый, толщиной почти 8 мм, на 35кВ. Заказал с запасом, взяв 10 метров. Так-же взял 10м термоусадки 8 мм, синего цвета.
Ну и принялся дербанить новые-отличные ВВ провода.
Перед тем как снять пыльники, брызнул внутрь силиконовой смазки. После обжима наконечников одел провод на место без пыльников, узнать как они защёлкиваются. Слабовато… Поджал, проверил. После брызнул внутрь пыльников "силиконку" и одел. Ещё раз одел.
Данный провод идёт от катушки зажигания к трамблёру. Остальные провода ещё не изготовил, но они будут идентичны, просто длиннее.
Комменты 8
А можно подробнее в чём отличие от штатного? Марка меди другая или сечение больше?
Отличие в том что штатные ВВ провода имеют токопроводящий графитовый жгут, похожий на волосы. Идея в том, что в массовом производстве медные провода выйдут дороже, но и не это самое главное. Самая важная причина использования данного вида проводника — сопротивление. По нормам ГОСТ она не должна превышать значение 4,7 Ом(в инете можно уточнить). У неоригинальных ВВ проводов, это значение может быть завышено.
Сопротивление заложено для снижения радиопомех, которые создают высоковольтные импульсы, протекающие в ВВ проводах.
Хоть и современные свечи зажигания имеют встроенные резисторы, производители ВВ проводов перестраховываются.
Судя по отзывам тех, кто уже сделал(их довольно много), такая замена не вызвала каких-либо изменений в работе приборов или аудиосистем на автомобилях.
А вот оно как. Я слышал про графит в проводах, но не думал что он хуже работет. Нужно почитать по подробнее будет. А наконечники ГАЗоновские или заказывал оттуда?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти