Всем доброго времени суток, обращаюсь к знающим людям у кого двс умз 421 суть вопроса такая, мне сказали что 421 движки бывают 2х типов гильзованные и не гильзованные вот хочу узнать как их различить не снимая гбц какие там тонкости и хитрости чтоб выяснить, может у них маркировка идет какая или выпускались в разное время, собираюсь купить 421 двиг но не хочу чтоб обдурили меня
Волчиха, Россия
Товарищи просветите меня пожалуйста по поводу ДВС УМЗ 421
УАЗ 31512 1989, двигатель бензиновый 2.4 л, 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Учалы
УАЗ 3151, 1997
200 000 ₽
Кызыл
УАЗ 3151, 2013
1 250 000 ₽
Шира
УАЗ 3151, 1994
180 000 ₽
Екатеринбург
УАЗ 3151, 1987
70 000 ₽
Реклама
Комментарии 25
У 410 свои недостатки, впрочем как и люди, идеальные не бывает.
Смотри 421 это карбюратотный, 4213,4216,4218 это инжекторные. У этих движков гильза отлиты в блок (сухие). Далее да 21, 414, 417, и 24,402,410 гильза сьёмные (мокрые). У 410,421 объем 2,9. У остальных 2,5.
да все разобрался, я бы взял 410 мотор но мне не нравится его конструкция по части масленный фильтр че они не могли сделать как на 421 моторе жиговский фильтр((((( а 421 выходит не ремонтопригоден- в случае чего хрен гильзы заменишь то есть если уже 101 поршня то можно его смело выкидывать на свалку
421 двиг один! И он не перегильзовывается, хотя его можно гильзануть, но крайней степени не желаю этого делать никому, потому что гильзы сядут, короче ничего хорошого не выйдет. Двиг с завода расточен по 100 поршень, вот такой блок и советую искать и только его, следующий ремонт это 100,5 нормальные, хорошие поршни продаются, а вот следующий ремонт это 101, и вот тут опять засада хороших поршней нет . т.е. получается нормальный ремонт может быть один. А зачем тебе движок уже с послднем ремонтом? Правильно, не нужен.
вот я и хочу взять двиг чтоб он был хороший чтоб его еще можно было потом сделать а с последним ремонтом не хочу брать я просто думал что они перегильзовываются как 410 а теперь все прочитал что нет и что в магазах уже бракованные движки продают не знаю че делать(((( но хочу 3х литровый дрыгатель, хотел просто все поменять что ремонтозаменяемо, эх видать не судьба а говно брать не хочется
Не слушай ерунду про посадку гильз и одноразовый блок. Все нормально перегильзовывается и ничего не садится, стоит порядка 12 тысяч эта процедура: вазы и иномарки поголовно починяют так. А остальное слухи о гаражных мастерах, которые не знают что такое натяг при посадке гильзы. отдай в хорошую ремонтную мастерскую блок, с проточкой под 100,5 и сделают 100 номинал.
в том то и дело у нас в алтайском крае нет таких мастерских((( чтоб в случае чего могли перегильзовку сделать
Есть контора в москве, Центр-мотор, лучшая которую я видел, туда вроде можно даже отправлять блоки цилиндров. Скоро сам туда 421 блок повезу на перегильзовку, щас жду поршня 100 с костромы, чтобы под них сделать. Если найдешь блок 421, с какой нить попуткой переправь мне, я оба отвезу и свой и твой. На авито недавно попадался блок за 1500, точен под 101, люди почти даром отдают. Глянь может продают еще
Klimovchanin
Не слушай ерунду про посадку гильз и одноразовый блок. Все нормально перегильзовывается и ничего не садится, стоит порядка 12 тысяч эта процедура: вазы и иномарки поголовно починяют так. А остальное слухи о гаражных мастерах, которые не знают что такое натяг при посадке гильзы. отдай в хорошую ремонтную мастерскую блок, с проточкой под 100,5 и сделают 100 номинал.
по этому то я и хотел купить двиг и заменить там все
а/к 1247, моторный цех. В барнауле. Пишут там делают хорошо
попробую найти этот моторный цех и позвонить делают ли они такую операцию, если нет то постараюсь найти блок и переправить вам как вы говорите
У нас в Бийске "Мир моторов" занимается ремонтом, им отдавал голову УМЗ-417 на переборку, нареканий нет :) Может они перегильзуют тебе 421-й, контакты в 2gis можно найти.
попробую
По моей информации, если существующий блок уже не подходит под последний ремонтный размер, то старые гильзы выпрессовывают и впрессовывают гильзы от ЗИЛа, от какой точно модели я уже не помню(но если нужно то вспомню). Предварительно, зиловские гильзы дорабатывают(высоту, посадочное место, внутренний размер подходит в номинал) до нужных размеров. Естественно всё это делается в заводских условиях. Ну… и… опять в эксплуатацию…
видать они и те и те бывают разные
Не встречал дв 421 с мокрыми гильзами. А у 410 гильза мокрые и поршневая стока.
ну вот меня взболомутили с этой темой теперь боюсь брать двиг, хз с какой он гильзованый или нет
по внешнему виду — ни как
а на счет цифр не в курсе у кого какие?
каких?
ну может на блоке что написано, я хз может какие то доп цифры обозначающие что блок не гильзован
кинь свое мыло скину доку по 421
uazist22rus@mail.ru
отправил в лс — изучай на здоровье
почитаю, благодарю