две недели ожидания и наконец ЕГО доставили.А без него каждая поездка начиналось со сбрасывания ошибки с помощью ELM, а иначе руль был совсем деревянный.На улице немного потеплеет к обеду пойду менять.
P.S:поменял датчик и УРА -все ЗАРАБОТАЛО!Заодно починил передние брызговики, а то за зиму по изломались.
Запчасти на фото: EX956712K000
Комментарии 11
Если честно, то так и езжу с отключенным АВС.Какой датчик в итоге повлиял, пока не скажу.
А если ЭУР остался в строю и скорость показывает то это датчик слева?
Чисто для идиота, это куда его пхают? Какую АВС он датчит?
Вставляется за тормозной диск, рядом с тормозным шлангчиком, при вывернутом колесе по проводу найдете место его расположения.Есть такой на каждом колесе.А к правому датчику привязан и электроусилитель руля, в зависимости от скорости вращения колеса уменьшается либо увеличивается усилие на руле.www.drive2.ru/l/8830407/
Вообще то это датчик движения колеса конкретного, не больше не меньше
А вы попробуйте выньте его из колеса, именно правый.
Если он отличается от левого или заднего, то чем? К стати у вас есть знакомые гомосапиенсы
насчет сапиенсов не понял?Левый работал, правый нет и не правильно работал ГУР, либо был пустой либо тяжелый руль.Если бы не было разницы между левым и правым, то зачем они под разными номерами.Только ради крепежа?
Откуда на соуле ГУР у нас ЭУР! Вот сам и ответил про сапиенса. Датчик абс ГУР в соуле.
Чего к словам то цепляться, прекрасно ведь понял про что я.А на счет сапиенса грамотный СИЛЬНО что ли, или обидеть хочешь?Кстати на этикетке прочитай там по русски написано-ДАТЧИК ABS!
Если он отличается от левого или заднего, то чем? К стати у вас есть знакомые гомосапиенсы
Отличается кронштейнами крепления провода. Они разные справа и слева!
Сам датчик, провод и разъем одинаковые.
Но кронштейны (4 штуки) идут на проводе, поэтому ДА, Датчики разные и имеют разные номера.
Есть желание возиться и менять кронштейны — купите себе датчик с другой стороны :)