Опять АКПП. Втулка малслонасоса и сальник.

Всем привет друзья. Давно ничего не писал, а историй поднакопилось. Как Вы поняли из темы речь пойдёт про АКПП, а именно втулку малслонасоса (или как её ещё называют втулка гидротрансформатора, он жэ бублик, он жэ колокол, он жэ ГТД сокращенно).
Началась история после ремонта полного привода, точнее она так скажем продолжилась. . . История в 2 частях)))
Часть 1. После того как собрали коробку и завели я сразу чувствовал запах трансмиссионки, но думал это капит из промвала раздатки ( в предыдущих постах я писал что в это сухое соединение мы налили масло). Дак вот, ездил я так 2 недели, запах становился только сильнее и в один прекрасный момент стало так вонять что аж глаза стало резать. Останавливаюсь, а из под машины аж ручьем льет. А случилось это все 28.12.2015 г. Далее на трос, в сервис, вскрытие. Вскрытие установило что разбило ту самую втулку ну и естественно размотало сальник маслонасоса АКПП. Ну а дальше праздники Новый год и все такое.
После праздников заказываю запчасти:
Втулка 210 руб. Номера нет. По каталагу не бьётся. Заказывал в магазине который специализируется на запчастях для КПП.
Сальник 120 руб.46131-3B000
Доставка 500 руб.
Масло ATF SP -IV 8 литров.
Увожу насос, бублик и втулку токарю, т.к. думали что разбило посадочное на насосе куда ставится втулка. Процедура такова. Токарь точит вставыш в насос что бы новую втулку не провернуло. Но промерив мой насос токарь позвонил и сказал что посадочное в норме, натяжка на посадку 0.1 мм. И говорит что если буду точить то натяжку буду делать такую жэ и смысла нет. Сказав спасибо увожу все обратно в сервис. Мастер запресовывает новую втулку. Собирает все обратно. И я поехал. Но проехал я от силы 5 км. и все масло вылилось опять на землю.
Часть 2. Снова вскрытие. Втулка как новая, просто по непонятным причинам выплюнуло сальник. Ну естественно все в думках, что за ху… Снова снимаем насос и бублик. Везем моему старому знакомому коробочнику на консилиум. Он внимательно осмотрев все части выдал заключение что все идеальном состоянии "как новое". Порассуждав о причинах, сделали вывод что что то не то с давлением АКПП, договорились о том что я привезу ему гидроблок что бы он его посмотрел. Сам пока заказал 2 сальника и купил снова 8 литров масла. Почему 2. Да потому что предыдущий вставлялся 2 пальцами с небольшим усилием, а так быть не должно. Поэтому 2 что бы выбрать какой будет туже садится. Коробочник позвонил через 3 дня и сказал что обнаружил в гидроблоке ПРУЖИНКУ ОТ САЛЬНИКА! она заклинила какой-то клапан который работал на сброс давления. Но самое интересное каким чудесным образом она (пружинка) смогла проскочить масло насос, пройти по каналам коробки и попасть в гидроблок. Это по сей день для меня загадка. Коробочник так и сказал " в первый раз за 20 лет вижу такое". По идее пружинку должно было размотать в насосе, должен умереть был сам насос. А на нем ни одной царапины. Мистика)))
Корече все собрали все ок. Уже месяц полёт нормальный.
Вот так я был без коня почти 2 месяца. Всем ровных дорог и не ломайтесь!