Как я багажник на крышу заказывал. Немного гнева с положительным итогом.

Всем привет
Итак, хочу рассказать душещипательную историю.
Так как машинка у нас маленькая :), в багажнике катается пес www.drive2.ru/b/2674307/ и салон часто занят либо пассажирами, либо разложен под спальное место… пришла идея о багажнике на крышу.
Там, конечно, живет бокс Пацифик600, но 1) его не всегда хватает; 2) дурнопахнущие\грязные вещи в бокс не убрать… (грязный трос, такелаж, канистры с топливом).
Да и по случаю, еще в январе, был закуплен свет. На тот момент было решено, что хранить деньги в лампочках выгоднее, чем в рублях :) Опять же, голова не будет болеть, куда прикрепить антенну… ну вы сами все знаете
Куда же бежать за багажником? Ессесно, на внедор. форумы.
Отправили меня(уж послали так послали) к практически ГУРУ этого дела, светила лебедок и т.д. Так мне его описали. Дело это было в ноябре. Я, конечно, сам чуть мотылял, никак не решив, что же делать в первую очередь, лебедя или багажник(это был первый визит к мастеру). Потом по финансовым причинам лебедь отпал совсем, решено — багажник, бУджет сформирован и отложен.Поехали второй раз. Конец ноября.
В кратце диалог: — машину оставлять обязательно? юзаем каждый день; — ну желательно, но если сам девайс нужен не срочно, то можно и не оставлять (на тот момент сроками я почти не был ограничен, ближайший выезд — середина апреля, то есть больше 4 месяцев). Ааагонь, подумал я… Все мерки с крыши и штатных посадочных рейлингов сняли. Прикинули "как оно" и я отправился в сторону дома, под рассказы -нуууу пару недель, ну 3 недели максимум… Собсна после этого и стал закупать свет и остальное по списку
Прошел месяц…
Праздники… -чО звонить в праздники, человека дергать, наберу после- думал я.
Набираю к концу января, мне повествуется, что производство вообще черти где, ездить далеко и не удобно, да и там не хотят делать единичные экземпляры, сволочи они такие, подводят всех… Но работа идет, и фсйо будЭ, только чуть подождать…
Ну чО, Хатико ждал и я подожду…
Следующий звонок в начале февраля (точно не скажу, но 100% среда или четверг). Выясняется, что вот в наступающий вторник мастер едет на производство, где будут готовы упоры под мохав! На этой новости прощаемся. Я озадачиваю хорошего другу, по совместительству Гуру паяльника, придумать схему включения рабочего света, там релюхи и пр. Он мне за день на бумаге все рисует
Жду…
проходит неделя
Потом еще неделя
(я не настойчивый)
В это время выезжаю на природу с форумом, на котором как раз и советовали мастера. Там за кружкой чая разговор заходит про багажники, я выкладываю свою историю. Тут мне и говорят, что да, есть такое дело, мастера надо постоянно "пинать", как там выразились, напоминать о себе.
*небольшое лирическое отступление*
ЦУКО ну почему, если я хочу заплатить денег мне постоянно надо кого то ПИНАТЬ, напоминать, просить, звонить. Почему человек, зарабатывающий на мне, сам не поризводящий, не может просто вести своих клиентов, набрать, рассказать про факт того, что происходит с заказом? вроде я за это и плачу, не? >
*закончили отступление*

На следующем звонке (где-то 3я неделя февраля) мне предъявляют, что вот ЕСЛИ БЫ Я ОСТАВИЛ ТАМ МАШИНУ, все бы уже было готово, а так… жди, чО. Но точно все будет, производство в курсе. Делают

Ну и последний звонок, первая неделя марта…
— нУ когда же, когда
— я принял решение, что не буду делать багажник. Нет машины, мерить некуда, делать не буду. Вот мне тут другую машину оставили, на нее за 2 недели багажник был готов
*я конечн был близок высказать ему все, и не в совсем корректной форме, с применением таких оборотов речи, о которых он мог и не догадываться*
— ок, пошли другим путем. Если я оставлю машину, за 2 недели будет готово?
*Ну не могу я оставит машину на более длинный срок. Да и выезд в середине апреля*
— Я не могу гарантировать.

Вот собственно на этом и закончилась история заказа багажника.
Более 3х месяцев, постоянные обещания, отсутствие информации о процессе.
Может быть я придираюсь, но всегда тон разговора… вроде "дружище, послушай МЕНЯ, ты нихера не шаришь"

Ну а теперь положительный итог.
Чуть приуныв, я вспоминаю о отце-герое (4 парней) со своим небольшим металл. производством на юго-западе Москвы, поставщика мангалов, коптильней, обувных ложек (метровой высоты) на идеологически-верные автофорумы:)

В результате имеем прототип-самовар. Сделанный выделенным мне Кулибиным "как для себя". За 1 световой день При моем присутствии, участии и попытках помочь :)
Атмосфера отличалась в разы, все дружелюбно, с рассказом чО, для чего, какой материал и учетом всех моих пожеланий (иногда я сам объяснить не мог, зачем мне это, но ХОЧУ)

Чуть процесса с фото.
Для начала авто надо было разобрать. Снять штатные рейлинги

Прикидываем материал и варим каркас

Гнем, дырявим и рубим детальки

Прикидываем, как это все будет

Красим (порошок)

Финальная установка и тест

И финальный результат

Конечно, кронштейны буду доводиться до эстетически-правильного внешнего вида, будем экспериментировать с трубой вместо профиля в контуре…
Но в целом АаааАгонь!