№ 19. Проблемы с сигнализацией ЧАСТЬ 2

Krutkovsky

12 марта 2016

Фото в бортжурнале Subaru Impreza WRX STI (GD)

По совету некоторых пользователей — сделал все по инструкции как было сказано! И все заработало — сигналку получилось поставить в "Сервисный режим" и машину получилось вернуть к жизни.

Для этого потребовалось:
1) Лучший друг и его Pajero Sport
2) Провода
3) Брелок от сигнализации + новая батарейка

В субботу приехали с другом на стоянку, открыл машину с ключа, подсоединил клеммы, подцепили к Паджерику — дали 5 минут поработать. Далее вставляем батарейку в брелок "Брелок оживает". Ставим машину на охрану, затем снимаем. На брелке выбираем режим "VALET" — и о боги! Все срабатывает — StarLine встает в "сервисный режим". Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю и облом, приборка все по прежнему не загорается! Походу сервисный режим не отменяет функцию "CH2", выставляю её на брелке, пробуем снова — "Счастье есть". Как же я скучал по этому громкому выхлопу Бу бу бу бу бу.

На парковке так же вместе, кстате именно в этом самом Паджеро сейчас и катается моя бывшая буба) — Subaru Impreza WRX STI (GD) — На парковке так же вместе, кстате именно в этом самом Паджеро сейчас и катается моя бывшая буба)

Вот теперь представьте как она помещалась у меня в моем WRX) Ад — она занимала ВСЕ место! А тут ни че так — в самый раз. — Subaru Impreza WRX STI (GD) — Вот теперь представьте как она помещалась у меня в моем WRX) Ад — она занимала ВСЕ место! А тут ни че так — в самый раз.

Что ни говори, НО долбила она конкретно! — Subaru Impreza WRX STI (GD) — Что ни говори, НО долбила она конкретно!

Спасибо всем за советы, все получилось! Единственное, походу простой на месте 4-х дней, и пробы реанимировать сигналку — в конец всадили мой АКБ. И сегодня при повороте ключа вообще ни какой реакции. По этому — исправимся!