За год эксплуатации своей машины, я заменил масло шесть раз, при чем менял не всегда я. Первые разы как-то без внимания, заменил да и заменил, ничего особенного, что может быть сложного в замене масла? НО! еще до меня, прежний владелец (не знаю где он обслуживался) скорее всего при замене масляного фильтра вытащили и сердцевину стакана под этот же фильтр, новый вкинули, закрутили побырому и готово. Выходит, что после того самого ракового ТО, не знаю сколько тысяч назад. масло не практически не фильтровалось. Я поднимал этот вопрос, спрашивал у наших "аудистов" у маслосменщика мол тут чего-то не хватает. но все сбивали на то, что вряд ли тут может чего-то не хватать (значит так должно быть) в последствии "капиталка" Может я не прав.поправьте
Комментарии 15
Пока масло не прогреется до 70 градусов оно всё равно не фильтруется оно холодное и густое и не походит под давлением через фильтр, всё идёт через пропускной клапан пока движок прогревается .
даже если ты менял каждые 5000-7000 км масло, то мотор этим за год не угробишь, правда если в нём не было шлама и отложений гуталиновых.
Это было до меня.возможно сотня тысяч.я не знаю. Я думаю только это объясняет такое состояние мотора
та же фигня, новый стакан что ли заказывать?
Я заказа.50$
жестко…
О да.
оригинал заказывал?
Да.со зла наверное))
вроде есть заменитель на 500т дешевле
Мне по закупке за 350 тыщ предлагали.
есть даже дешевле короч
Ossca 15010
260тыщ, буду брать. 1млн 230р платить за кусок пластмассы перебор, корпус оставлю оригинал, вставку эту переставлю
Одуматься надо.такую же фигню замучу
Другого места для фоток не нашёл? Сисег нет)))
Я для тебя на журнале playboy буду фоткать😁
Давай)