Блуждающий геморрой или старая знакомая P1122

На следующий день (в субботу) после происшествия, описанного здесь, машина была заведена. Проработав минут 40 не загорелось ни одной лампочки. Газует, работает, не выпендривается. "Чертовщина какая-то" — подумала я и ушла пить пиво.
В воскресенье, так как машина была на ходу, я отправилась на компьютерную диагностику. (Кому интересно: EFI-центр на Башидзе, хрен найдешь, главное по дороге в яму не упасть. Цена 500р.).
Была выявлена ошибка P1122 — Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки. Моя старая знакомая, читать здесь и здесь.
Что произошло: дроссельная заслонка свалилась в аварийный режим из-за нехватки питания. 4вд загорелось как следствие аварийного режима (чтоб я не могла его включить).
Что сказал мастер о возможных причинах появления такой ошибки и загоревшейся комбинации лампочек (я своими словами, умными не буду):
1. Повреждение электропроводки где-то в косе. Маловероятно — машина не утопленник и не бита.
2. Проблемы с сигнализацией. Маловероятно — у меня не настолько хитрожопая сигналка, чтобы блочить дроссель.
3. Неисправность моторчиков дроссельной заслонки. Вот это сказал возможно из-за сырости, конденсата, износа щеток.
Что посоветовал: на данный момент, на ситуацию кардинально повлиять нельзя, так как я приехала с негорящими лампочками, если приеду в аварийном режиме, там вроде можно будет сказать точнее. Сказал еще, что можно купить запасной дроссель по-дешевке.
По пути за продуктами я так и сделала (500р.). Немного напрягает тот факт, что покупаешь, по сути кота в мешке: ту часть, где эти самые щеточки-моторчики, раскрутить и оценить нельзя. Привезла домой, завернула в тряпочку и положила на антресоли. Пусть будет.