закончил обьвяззку, подключил всё доп оборудование.
Для интеркулера места не нашлось, прийдётся на капоте ноздрю делать.
А в общем вживился хорошо!
Santa Bárbara, Гондурас
Турбосердце! ГОТОВО!
ГАЗ 69 1975, двигатель дизельный 2.3 л, 101 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Арамиль
ГАЗ 69, 1970
385 000 ₽
Месягутово
ГАЗ 69, 1968
750 000 ₽
Краснодар
ГАЗ 69, 1958
215 000 ₽
Биробиджан
ГАЗ 69, 1972
200 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Почему движок такой дохлый поставил? 101 л.с. это в 80-х годах норм было. Поставил бы 3.5 хотя бы.
Где места столько взять
Если ноздрю правильную выбрать, зачётно будет смотреться и агрессивно
не уж фронтально ни как, чет мне кажется ноздря совсем не в тему будет
кулер охлождать надо, он прям над турбиной, жарко ему без ноздри будет, будем посмотреть чтоб в тему было!
я же не спорю, я к тому что может его перед радиатором воткнуть (фронтально) :), ну а если ни как то дизайн ноздри надо очень хорошо обдумать, просто на память ни одной машины не помню треугольнокапотников с ноздрёй, ну или ещё вариант — короб воздуховода к кулеру провести под капотом и вывести в решётку радиатора или примерно как тут altfast.ru/uploads/posts/…5595773_56-pickup-004.jpg
ladapickup.ru/wp-content/uploads/2014/06/b3594.jpg, а к кулеру снизу прицепить вентиляторы охлаждения до кучи от L200 например
Круто получается!
Красава!
Отлично выходит!
что за компрессор стоит, фоток о нем можно по больше?
с 66го сам о нём мало знаю у вояк на пузырь выменял.
На БТР 70 на одном из движков такой же компрессор лепят.
Вот с ноздрёй на капоте, . может стоит подумать, как-бы вид не испортить, ведь не простим )))