Снятие старых рессор, втулок, амортов и установка новых.

Весна наступила, а следовательно надо готовиться к активному летнему покатушечному сезону) Первым делом предстояла замена задних рессор, ибо старые совсем просели, а самое главное протерлись на краях.

То есть нижний лист острой кромкой просто сделал пропил в верхнем и поэтому вся рессора работала рывками, преодолевая эту ступеньку. Короче капец рессорам пришел) Аморты тоже грусть, ибо при проезде диагональных неровностей машина качалась туда сюда полчаса…

Так как возможности заехать в гараж пока нет, а тянуть кота за бубенчики я не люблю, было принято решение менять рессоры во дворе дома. На снег похрен — одеваемся теплее и в непромокаемые шмотки.

Запасаемся друзьями и холодным пивом, берем ключи на 19, 22, длинную трубу, большой молоток, масло или тормозуху или вд 40 и начинаем гангбанг с уазиком) Открутились все гайки стремянок (на удивление), затем откручиваем гайки на рессорах и амортах.
Подымаем машину. У кого есть домкрат — тогда всё быстро.
У меня на тот момент его не было, поэтому пользуемся способом всяких кочевником туарегов))) с помощью кирпичей, досок и прочей хрени сооружаем под рамой опору. потом в серьгу вставляем длинную трубу и садимся на неё. А рукой подкладываем досочки под раму)
Потом откручиваем гайки колес, подкапываем колесо и снимаем его. Рессора вывесилась.
Снимаем стремянки и срываем рессору с пальцев. Вставляем на место новую в ухи втыкаем втулки, но ТОЛЬКО НА СУХУЮ — БЕЗ СМАЗКИ!
Установив рессору на пальцы, накидываем стремянки и подтягиваем мост. Только контролируем центровку рессоры относительно моста. чтобы центровой болт попал в среднюю выемку на мосту. Закручиваем стремянки. Нахлобучиваем стойки. Все втулки не затягиваем до конца. Полностью их затягивать можно когда машина будет опущена на колеса. Таким образом аморты и рессоры усядутся как надо.
Затем надеваем колеса и выпинываем кирпичи и доски из под рамы. Всё — работа сделана. Остается выдохнуть и пойти праздновать).