Я заранее извиняюсь за фото на тапочек: настолько не готовился к тому, что сегодня произойдет нечто хоть сколько-нибудь интересное, что не взял даже приличный телефон. Всего-то поехал утром переклеить правое заднее окно, изъявлявшее резкое желание покинуть кузов в свободном падении в окружающую среду: под ним что-то начало похрустывать при нажатии. Расклад не очень, потому решил не затягивать.
Заезжаю под вывеску "Автостёкла", загоняют в бокс. Под слова "Сейчас посмотрим" пара мужиков бодро с помощью простой манипуляции получают стекло в руки и застывают в некотором недоумении. Видя их озадаченность, подхожу и вместе с ними немного подвисаю. Ололо, что это? Как-то так вышло, что стекляшка не от гермета отклеилась, а отделилась по периметру вместе с краской, которая продолжает коварно шелушиться дальше.
Ага, вот и источник странного шума сзади. Думал на динамик, а это сквознячок вибрировал в слоившихся полимерах. Ну по крайней мере в электрику лезть не надо. Далее диалог:
— Ну и что это?
— Ну, вот это желтое грунт, а это твоё стекло! (отдаёт мне)— Это понятно. Долго бы я еще проездил до отстрела люка?
— Не думаю… (сказано задумчиво)— Ясно. Какие варианты решений?
— Ну, если ты на этом (тыкает в Альфу) ездить дальше планируешь, то лучше всё-таки покрасить, потом приезжай, вклеим. Нет, мы, конечно, можем и на грунт прифигачить, но ведь крыло дальше полезет…
Поковырял краску. Отделяется легко, адгезии вообще никакой. Вероятно, всё крыло такое, так что вправду на этом не остановится.
Кстати, цвет грунта для меня достаточно странный. Я до конца так и не понял, что полезло — плохой перекрас или завод? Краска тонюсенькая, как папиросная бумага. Зияющее отверстие было затянуто полиэтиленом, стекло загружено в багажник, с чем я и был отпущен.
Выехал, стою, думаю. Бампера вот надо красить. Оба. Капот тоже. Двери разноцветные и пятнистые, одна еще и начала гнить. Крышка багажника завандалена. Теперь вот еще правая четверть. Целого-то осталось не так много, что определенно пахнет полным обливом. Черт с ними с кольцами — позже сделаем.
Это с одной стороны. Это с другой меня начало преследовать странное чувство, что где-то я уже видел эту историю. Тем не менее, завтра к маляру на осмотр.
Комменты 37
Я, значит, из-за треснутого бензинового шланчика под днищем ГБЦ снял и заменил, а ты на перекрас решил пойти, сильно :) На самом деле, иногда мелкие поломки намекают как бы обширную область деятельности. Тут, уж тебе решать, может, как вариант, на грунт посадить стеклышко, держаться то будет, а там по плану уже действовать.
Ну вот, видишь. Получается, логика действий у нас схожая :D
На самом деле, тут не только в том дело, что я тоже стараюсь прислушиваться к таким намекам. Есть и рациональная составляющая. Всё же каждый этап покраски это с маляром договорись, потом очередь дождись, туда загони, так или иначе время на разборку\сборку… Да даже банально дешевле всё оптом делать. Немного поиграть с этапами в пятнашки тут можно — всё же это не такое дело глубинное, как с Кадиллаками. Хотя, сейчас у меня странные с ними ассоциации всплывают, но я пока закапываю эти мысли.
А еще эмоциональная. Даже если оставлю один старый элемент — нового как бы и не получится. Так что всё вместе как-то и глазу приятнее.
И да. Я не уверен, что оставлять голый грунт в таком сложном месте, как полость под уплотнителем стекла, вообще стоит.
Dralo
Я, значит, из-за треснутого бензинового шланчика под днищем ГБЦ снял и заменил, а ты на перекрас решил пойти, сильно :) На самом деле, иногда мелкие поломки намекают как бы обширную область деятельности. Тут, уж тебе решать, может, как вариант, на грунт посадить стеклышко, держаться то будет, а там по плану уже действовать.
Всё, съездил, поговорил.
Лезет заводская краска О_о. Полный облив со всеми пирогами типа проёмов. Договорился, меня всё устроило, его всё устроило.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти