Запустил дрыгатель, ништяки и полноценный вид хардтоп

Здравствуйте. Все таки это случилось, запустил двигатель, работает ровно, не троит, не дымит, только обороты высоковаты) Так же промыл систему охлаждения, поменял водительский ремень, поставил белые поворотники. Теперь подробнее.
Собрался я с силами, мыслями и уверенностью для запуска. Поставил телефон на запись, пошел заводить, все завелось, поработало, заглушил, подошел остановить запись на телефоне, а он сволочь такая разрядился (!) во время записи, ненавижу его, ничего не записалось(( батарея уже как неделю мозг выносит, совершенно рандомно телефон выключается когда зарядка около 30%, включаешь его и заряд 0%. Такие дела. Кстати, имплантированый генератор работает отлично, дает заряд, напряжение как и должно 14,4в.
Чтобы было не так обидно записал второй запуск

Давно зароилась мысль махнуть пассажирский ремень на водительскую сторону, ибо с водительской стороны не складывающийся ремень портит вид своим присутствием, но чет было лень разбирать пластик, откручивать ремни и примерять, поэтому на шару купил ремень с пассажирской стороны и он подошел болт-он.
Ремни убраны.

С ремнями.

Единственное что надо было подогнуть лапку рядом с ботом сверху.

Ремень немного не в цвет :/ Почему-то подумал что ремни не зависят от цвета салона, да и по фотам в инете ремни казались одного цвета на разных салонах. Так что если вдруг у кого будет серый пассажирский ремень, то обменяю его на коричневый)

По химии купил промывку в систему охлаждения и очиститель для колец. Название лавр порадовало, довольно символично, по-любому должен будет помочь) Еще взял дистиллированную воду около 20 литров и дешманское масло на первый залив.

Фанта после промывки)

Промыл, на первое время взял тоже не дорогой антифриз, так как поездив буду снова промывать систему и лить уже хороший антифриз.

Еще прикупил рамки для номеров, с соответствующей надписью)

И примерил кронштейн

На неделе поеду ставить на учет, покупать страховку и все остальное.

Чуть не забыл про белые поворотники, пока только в крыльях, на счет бампера еще думаю.

После запуска и промывки охлаждения хотел проехаться и залить жижу под названием лавр, но по времени не успевал и отложил на следующий день, за ночь снега налетело просто завались, обломала погода мой заезд по гаражам и заливку лавра(

Есть, конечно, и не совсем приятные моменты. Кнопка на рычаге акпп не нажимается, только через аварийную кнопку. Проверил соленоид напрямую он работает, все преды целые, стопы горят, провода на блоке предов при беглом осмотре выглядят целыми, не знаю куда дальше копать, если есть идеи пишите.
Вискомуфта вентилятора не исправна, не раскручивается. Об этом я был в курсе, еще по лету взял две муфты с разбора на замену. Одна из них имеет люфт и не раскручивается, вторая раскручивается, но люфт очень сильный. Поставил пока родную, она хотябы не люфтит. Из-за этого еще не смог нормально прокачать охлаждение, так как вентилятор сильно крутится охлаждая мотор и термостат не нагревается достаточно чтобы открыть большой круг.

На этом вроде как все, респект тем кто осилил весь текст, всем удачи)