День девятый

Всем привет. Сегодня добрался до замка зажигания, как писал ранее в моей машине были установлены кнопка на вкл зажигание и на стартер. На днях была куплена рабочая контактная группа, и вот сегодня решил ее установить. Все казалось бы просто, но не тут то было. Сняв проводку с кнопками старта, принялся устанавливать контактную группу, но тут меня поджидал сюрприз.

Предыдущий владелец вытянул контактную группу без самой обоймы, вот она то и отказалась вытягиваться, хоть и был выкручен фиксирующий ее винтик. Пробовал выковыривать ее но отломав большую часть обоймы, остался небольшой кусочек к которому никак было не подлезть. Было принято решение снять рулевую колонку. Тут все просто, открутил и снял. Далее нужно было снять рулевой вал который прикручен болтами без шляпок, тут пришлось наварить гайки на них. все разобрал вытянул замок и тут уже с легкостью снял обломок.

Заодно спаял кронштейн щетки на сигнал, он был немного надломан. После собрал все в кучу и установил на место.

Накидываю клемму, поворачиваю ключ и вуаля машина завелась. Еще одна из важнейших проблем решена

Как раз по завершению установки рулевой колонки, мне позвонили что приехали мои ништяки из Могилева.

А там усилитель переднего бампера в сборе с бампером и боковыми резиновыми клыками, все в очень хорошем состоянии, а также верхние части дверных панелей с деревом. По приезду домой все распаковал, бампер пришлось отделить от усилителя для дальнейшей подгонки и покраски.

Тем временем маляр уже замывал семерку и грунтовал подкапотку. Сказал завтра уже будет красить внутрянку:)

Такой вот получился продуктивный девятый день владения семеркой

Продолжение очень скоро…