Последнее на сегодня, годится конечно не для всех подшипников, но для большинства)
Для этого нужен мультиметр установленный на измерение сопротивления, в идеале должен показывать "1", но и большое сопротивление тоже хорошо, оно говорит о наличии пленки из смазки на шариках или роликах, в противном случае (если нет смазки либо она не качественная) будет замыкание!
Конструктивная критика приветствуется, придумал только что)))
Всем добра)))
Комментарии 8
Нет номерка контактных колец?
на них увы не выбит.
продают россыпью.
если узнаю, сообщу.
Конструктивная критика: лучше разобрать и посмотреть, ибо сопротивление будет сильно зависеть от того, насколько сильно одна обойма прижимается к другой, фазы луны, расположения звезд на небе и т.д.:) Тем более, что подшипники именно в таком исполнении (2RS) аккуратно вскрываются и закрываются как нефиг делать.
Внутрь подшипников с металлическими крышками (ZZ) заглянуть гораздо интереснее, но они, как правило, только открываются (не всегда аккуратно), и то один раз:)
В целом согласен, и с металлическими крышками так не проверить.
Но есть один момент, так проверяются сотые доли миллиметра, другой люфт будет чувствоваться голыми руками. А если будет люфт-то и прочие проверки уже ни к чему. Но за замечание спасибо, помогают увидеть обратную сторону медали)
твоему, я как понял, звездец?))
Подшипники новые)
И 170 Ом разве мало, к тому же это минимум который постоянно стремится к "1")))
так не понятно же) может там 170 МОм?))
Пардон переключатель не влез мультик животом держал))