Первые впечатления

Ещё давно, периодически катаясь на этом автомобиле пассажиром ощущал тишину и мягкость работы двигателя. Ременной 2105, подумал Штирлиц. Хременной! Цепной 2103! Но, сцк, как мягко шелестит!
И это после (минимум) пяти лет простоя. Никаких подтёков! Всё сухо! Потение около маслозаливной не в счёт.

Просто завёлся и шелестит. Ходовая на отлично — ничего не гремит, не стучит, КПП-4 включается мягко, слегка шумит выжимной. Рулевое! Периодически садясь за руль различной классики был готов повеситься от жёсткого и тяжёлого руля. на котором надо было повеситься. чтобы повернуть на месте. Морально приготовился… Я кручу руль одной рукой! Честно сказать — я в шоке.
Что ещё — чистый салон, родная краска, царапки есть, но гнили нет от слова совсем! Мелкие точки, оттираемые тряпкой не в счёт. Родной пробег.

Была проведена уборка в салоне на скорую руку, куплены некоторые запчасти и фильтра с маслами. На мойке. блин очередь, надо отмыться и под капотом тоже избавиться от паутины.
Ну а далее, если при постановке на учёт на поменяют замечательные 68 л.с. — может и останется на подольше. в качестве поджопника.
Кстати, по удобству посадки — да, мне не очень удобно. Об этом написано уже стопицот постов и статей. Ну вот такой у меня рост. Надо что-то придумать с рулём — отодвинуть его дальше от торпедо, тогда смогу сесть по ногам.
Справедливости ради — мне одинаково неудобно что здесь, что в Ховере в комплектации с кожаным электросиденьем. Так что — паритет :)))
Ну а пока, первые впечатления, особенно по сравнению с ведром ржавеющим — да блин! Нахрен ведро:)))
Как минимум поезжу на сарае до начала мотосезона.