Не за горами весна, и садово-огородный сезон. то песочку привезти, то торфу, то мотоблок перевезти из дома в деревню (хоть и не далеко, всего 20км, но для его ходовой и скорости получается около часа езды на 13-х колесах). Вот и задумался приделать фаркоп. Чтоб таскать переделанный в мотоблоковскую тележку (просто меняю дышло крепящееся на 1 болту и хомуте) Вятско-Полянский прицепВМЗ 9.601 типа этого.
Купить новый фаркоп в магазине на мой взгляд очень дорого. Б\У в своем регионе найти не получилось, а из другого региона чуть не попал на разводилово (сначала 100% перевод потом отправка транспортной), ладно сестра живет не далеко от продавана-разводилы и согласилась сама съездить посмотреть\купить товар, которого, как ни странно, в наличии не оказалось. Остальные Б\У варианты по цене без стоимости доставки приравнивались к стоимости нового. И вот начал я конструировать фаркоп самостоятельно, примерно такой конструкции.
За основу первоначально брал Вазовский фаркоп валяющийся без дела, производства этого-же ВМЗ доставшийся подарком вместе с прицепом.
Железом для кронштейнов разжился на ближайшем пункте приема лома. И начался процесс изобретательства. Сначала ломал голову как все сделать с минимальными переделками.
1. тупо наварить по бокам куски трубы примерно по 8-10см (расстояние креплений на ВАЗовском фаркопе на 16 см.меньше, у нас расстояние между краями лонжеронов 96см) и обрезать "хвост" уходящий под багажник, т.к. у нас там стоит приделанная "гениальными" инженерами запаска (вечно находящаяся в грязи, и чтоб ее снять\поставить иной раз приходится попотеть\испачкаться\поматерить выше указанных инженеров).
2. сварить заново кронштейны с поперечной трубой и на него наварить крепление под шар фаркопа.
Первый пункт отпал ввиду проблемности аккуратного срезания "хвоста" без повреждения основной части (все таки на оборонном предприятии варили, с кучей усилений к которым даже маленькой подругой болгарина не подобраться). Да и когда прикинул (выставив на чурбаках) как он будет стоять желание такой переделки отпало т.к. шар фаркопа торчал от бампера на расстоянии 20см.
По этому решил идти по второму пути. Рассматривал варианты купить Б\У съемный штырь фаркопа и его приварить к заново сделанной между кронштейнов трубе или отрезать этот штырь от имеющегося фаркопа. Поехал за трубой в чермет, и о ЧУДО…
Прям передо мной лежит самодельный фаркоп от только что загруженной в пресс ВАЗ-2110, со съемным штырем фаркопа. Моей радости сначала не было предела, но приехав домой с данной находкой и толстостенной трубой Ф32, возникло одно НО…
Отрезав кронштейн штыря фаркопа от ненужного мне каркаса и разложив все детали как они должны быть собраны, решил посмотреть как одевается головка ТСУ на шар… и тут меня ждал легкий ШОК…
ОНА НЕ ОДЕВАЕТСЯ…
Проведя замеры подручными средствами выяснилось, что шар на фаркопе ВМЗ ф50мм, а на привезенном мною с чермета как минимум на ф55мм (штангена под рукой не было, поэтому мерял столярным уголком+деревянный угольник). Отойдя от данного потрясения полез в интернет искать новую головку ТСУ на ф55мм, но результат поиска нулевой. Есть головки на ф50мм или америкосовские на 60мм. Съемная часть с шаром черметного фаркопа заводского изготовления, выполнена цельнолитой в заводской еще, как ни странно, грунтовке и окраске, поэтому факт износа на 5мм исключается.
В итоге пока нахожусь в легком ступоре как быть дальше.
1. попробовать срезать на станке шар, аккуратно снять лишние 5мм, засверлить основание и шар под резьбу и прикрутив обратно все обварить для прочности (пока как основной путь решения проблеммы, главное дождаться окна у токаря)
2. все таки купить б\у съемный штырь с шаром ф50мм (есть один вариант за 500 руб., но ехать далековато 120км в один конец, да и по времени пока не получается. Если долежит, еще неделю то заодно поеду и заберу)
3. купить головку под америкосовский шар ф60мм (кусается цена от 1500 руб у себя в регионе)
4. поискать головку под шар ф55мм (наверное нереально найти)
А пока мастырю саму рамку и опять грабли…
Как оказалось дальние от бампера отверстия в лонжероне находятся не соосно и поэтому если у кого фаркоп подобной конструкции подскажите расстояния отмеченные на картинке ниже
остальные фото добавлю позже как смогу выгрузить из телефона
