Поскольку как я написал в первой записи: Турбо начинается с тормозов. Я поехал на их установку. Были приобретены 13" ЗДТ от фирмы "Дарбис" под АБС
, и вентилируемые 14" ДТ с перфорацией той же фирмы "Дарбис"
. Суппорта одно поршневые и спереди и сзади, но не всегда количество и диаметр поршня говорит об эффективности! Колодки в комплекте от фирмы TRW, те же что стоят на ЦЦ. Цена переднего комплекта составила 9 000 рублей, заднего 14 000 рублей.
Описывать установку не вижу смысла по мне все просто: старое от вернул, новое прикрутил. Все везде подошло идеально, сзади до кучи раз уж пошло такое дела поставили развальные пластины 1 градус
которые в последствии поменяли на 2,5 градуса.
Ощущения. Первые 300 км были настоящим адом, пока притирал колодки, нажимаешь педаль а реакции почти нет, машина словно вязнет в песке но едет дальше слегка теряя скорость. Но после придирки смог ощутить в полной мере все превосходство данных тормозов. Тормозной путь сократился причем весьма существенно, морду стало меньше наклонить вперед поскольку пропало вечное отсутствие задних тормозов из за перегрева и низкой эффективности. Единственным недостатком как показала практика является недостаточное усилие ручника, не знаю почему — видимо особенность конструкции, но войти в поворот с ручником заблокировав колеса не получится, они все равно провернутся. При этом ставил машину на ручник на уклоне в 30 градусов и выше, ручник прекрасно держит.
В процессе эксплуатации колодки уже менял, на такие же TRW, что поставляться в комплекте, проблем с поиском не возникло. Все нашел так же где и покупал тормоза и собственно производил их установку ателье BS-Racing. vk.com/club13237093
