А теперь поподробнее о ремонте)
Сразу о причинах. Она у нас одна — "чудесный" оригинальный пыльник. Мало того, что стоит конских денег, так еще и сам материал оставляет желать лучшего. Тут использован какой-то пластик, который на морозе прекрасно трескается (что, собственно, и произошло изначально).
Его заменили на оригинальный (!). Так вот, родной хомут его не держит совсем, и вообще соскочил. Либо хомут говенный, либо точность изготовления подкачала. Напомню, он пластиковый и садится на ШРУС без натяга => обжать хомутом проблематично, к тому же на нем НЕТ буртика-канавки, чтобы хомут не соскакивал. Точнее может он и есть, но почти не заметный.
Естественно, соскочил он как раз "вовремя", когда грязи по колено везде) Ну ШРУС и стал "наедаться", хруст становился чаще и громче… при диагностике выяснилось, что хомут соскочил… Так бы дольше протянул наверняка.
Не так давно поменял и правый пыльник — та же песня — сопливит из-под хомута. Его заменили на отечественный, винтовой, посмотрим, что будет дальше.
В общем, если у вас треснет пыльник, 10 раз задумайтесь, нужно ли вам это оригинальное говно за 1.5 рубля. Я бы рекомендовал заняться колхозом — взять от зубила Хорс силиконовый, говорят, тянется в разы, да и стоит в те же разы дешевле) Послежу за правым, может, его заменю.
Так вот, вернемся к нашим баранам) ШРУС взял внешний отдельно, то бишь Patron PCV3115) Официально бьющихся вариантов больше нет, по форумам почитал, нашел еще пару, но там нужны доработки, да и нет гарантии, что все встанет)
Приводной вал целиком тоже не очень-то захотелось брать… варианты-то вроде как и бьются, но опять же гарантии простой установки нет, да и дороговато…
Внешний вид у него, конечно, не очень :) Свой не фоткал, выглядит один в один) Как будто восстановленный, о чем мне и сообщил мастер. Посмотрев другие отчеты об установке, пришел к выводу, что это его нормальное состояние) но зато у него хороший пыльник! Приятный, резиновый и с канавкой для хомута!) В общем, поставили, посмотрим, как оно будет.
Комментарии 24
Ну как? Ходит патрон?
Да, нормуль)
У меня, по ходу, захрустел. Вариантов других так и нет…
RockafeLLeR
Да, нормуль)
хотя еще есть Lynx CO-3819. Но никто не продает )))
Менял оригинальные пыльники- 100 тысяч проехал, всё отлично.
Могу тебя только поздравить :)
А по-моему когда их ставили качество очень даже не плохим было)
Сбивается шрус, бьем под самое основание небольшой кувалдочкой но сильно. Неделю назад менял, поставил Патрон .
А как снимали родной ШРУС? Распиливали?
Зачем?) там стопорное кольцо, сдергивается он как-то :)
Может то на дизелях так. На мой мотор никакая замена не пробивается, только целиком менять если
У меня тоже по идее целиком, но ШРУС снимается)
А что с остальным? На что менялось, почему? :) Хде отчет)
всему свое время, не стал в одну кучу все валить) уже выложил про опоры)
Для увеличения кол-ва посещений? :)
разумеется :) хотел вообще в разные дни выложить)
С Патроном идёт в коробочке пыльник, но он мне не понравился. Ставил пыльник Maruichi 02153, и шрус Патрон, все встало идеально. Ситроен с5х7 hdi 2.0
А чем он плох?
Мне кажется он коротковат и что будет служить причиной соскакивания. Но у меня получилось так, потому что у меня порвался пыльник и я заказал тот который я написал. Но промывка и новая смазка не помогла, шрус за тарахтел и я купил патрон. При замене просто сравнил тот который шёл со шрусом и тот который я заказывал, который я заказывал у него колец больше и он длиннее, поэтому я его и поставил.
Ок, будем думать) возьму, пожалуй, один про запас)
Serbann
С Патроном идёт в коробочке пыльник, но он мне не понравился. Ставил пыльник Maruichi 02153, и шрус Патрон, все встало идеально. Ситроен с5х7 hdi 2.0
артикул правильный? как он по высоте? из какого материала?
давече я сравнивал Метелли и Лоебро
www.drive2.ru/l/8097461/
Вводи 02153 и ищи фирму Maruichi, что то в районе 450 р.
Согласен, ориг. пыльники ужасное зло. Я тоже из-за него попал на шрус. Патрон пока ходит без проблем, пыльники на месте, хомуты винтовые отлично держат.
С Патриком проблем быть не должно