Здрасьте! Если суждено произойти поломке то она почему-то происходит в самый неподходящий момент. Так и в этот раз, нижний патрубок лопнул в разгар работы в карьере, ппц че делать?! До дома 50 км работы еще пару заказов в общем нельзя останавливаться никак. Выход найден, пока мотор горячий и термостат открыт это хорошо! Перематываем как можно плотно изолентой патрубок идеально если есть герметик то промазываем трещину и заматываем как можно крепко и
золентой не жалея как можно больше и выше и ниже трещины. При открываем крышку радиатора чтоб снизить давление в системе совсем открыть не надо иначе напором помпы будет выкидывать тосол или воду у кого что. В итоге я на все про все долил не более 4 -5 литров воды и отработал так весь день до 21-00 а поломка случилась в 12-00. Естественно вечером заменил на новые и утром снова на работу. Так что не паникуйте а думайте как выкрутится и все буде ок!
Комментарии 4
И при том что патрубки чистые сухие не в масле а рэпаются!
проходил это)) на москвиче, когда то прокладка прогорела и патрубок лопнул, верхний правда
изолента не синяя!)не по фен шую!
А так вечно беда с этими патрубками, я уже думал силиконовые поставить но чего то цена смущает!
На год, максимум полтора больше не хватает, резина гуано, одна сажа! Силиконовые конешь манят но мне кажется максимум два года выдержат, а цена космос и под них желательно зажимы как на иномарке прищепка, а то обычные винтовые хомуты режат их так как мягкие они.