Пришла очередь замены реактивных тяг.
Передние берем от нашей любимой Terrafirma с коррекцией Кастора 6 градусов.
А вот с задними вышел конфуз. Как встали задние тяги, хотя и доработанные англичанами, нам не понравилось. Решили использовать специальные — с ШСами всесто обычных "черепашек". Поскольку в наличии таких не было, в Англию отправился срочный заказ! Ждемс…
А пока поставили усиленные рулевые тяги и газовый рулевой демфер с возвратной пружиной.
Рулить огромными катками с ним гораздо приятнее.
Комментарии 6
Пессимист Вы, однако :-)
На трех аналогичных машинах данные демфера ходят уже 2 года и пока живы (резина типа 37 симекса экстрем).
и почему 38 дюймов не влезут? В каком месте именно?
Как понимаю, у саймекса нет 37 размера. Максимум — 36.2.
www.simextyres.co.nz/sime…gename=/simex-offroad.asp
А 38 колеса какие планируются?
Вы правы, просто Simex ET в реалии где то 36,5 ну почти 37 :-)
Сейчас поставили SSR TSL 37х12,5 дюймов. Планировали TSL 38 но у поставщика пока какие-то проблемы с этим размером…
DEFENDERMAN
Пессимист Вы, однако :-)
На трех аналогичных машинах данные демфера ходят уже 2 года и пока живы (резина типа 37 симекса экстрем).
и почему 38 дюймов не влезут? В каком месте именно?
ну у меня сдох демпфер очень быстро а там х.з. а 38 влезут если резать крылья со стороны двери. И вопрос к вам, а что же за кардан будет с 6ти градусными рычагами? если они реально 6 градусов, тогда вы хвостовик направите сильно вниз и углы будут запредельные.
Карданы используем Terrafirma серии WA. Поскольку в наличии имеются разные модели карданов (на разные лендроверы, передние и задние), подбираем нужные по длине и ходу. Как конкретно поведут себя карданы, покажет фотосессия на рампе, которую организуем по завершению работ.
дэмпфер на свалку пойдет очень быстро, тем более это не то что нужно на планируемые 38е колеса, которые не влезут.