
Поперечины мне нужны практически постоянно. Перевожу на них всяческий шмурдяк:-).
Сразу после покупки джимника, были куплены ноу нэйм поперечины сделанные великими кЕтайскими мастерами. Возил я на них вагонку, трубы всякие, бруски и тд. Сильно не загружал, но поработать им пришлось.
Т.к. джимник используется не только как средство перемещения всяческих полезных в зозяйстве грузов, но и как автомобиль для какого никакого активного отдыха, то и в лесу он тоже бывает регульрно. И вот в одну из таких поездок, одна из поперечин была сорвана с рейлингав веткой. Не скажу, что ветка была уж совсем хилой, не в этом суть.
Назад поперечина устанавливаться категорически не захотела. Одно из креплений не затягивалось. Разобрал я это чудо кЕтайской промышленности на пред мет возможного ремонта, и понял, что ремонт не имеет смысла. Более того, эти поперечины опасны. Хорошо, что все случилось в лесу, а если бы эта хрень сорвалась где нибудь на трассе и с грузом?
Теперь подробнее:
1. Металл на самих поперининах очень тонкий. Больше 50 кг я на них не грузил, но прогнулись они очень не слабо.
2. Крепежи сделаны слабо. Головка болта, стягивающего крепеж, сидит в пластике. При чем зайиксирована тоненькой проволочкой, вставленной в этот самый пластик. Гайка силит в силумине.
Моя попытка сделать как было не удалась. Как только начинаешь затягивать крепеж, болт из пластика выскакивает.
Купил в итоге поперечины мэйд ин раша. Производитель атлант (так сказал продавец). Сделаны из квадратной трубы 20x30 с толщиной стенки 2,5 мм. По весу примерно в 3 раза тяжелее кЕтайских. Взял в руки — имеешь веСЧ;-). Крепежи без замков. Все стальное. На болтах под шестигранник. У джимника оказались жирные рейлинги: длины штатных болтов не зватило (купил на 10 мм длиннее), пришлось немного подпилить декоратиные пластиковые заглушки. Насколько я понял, эти поперечины для вазовского универсала (не знаю как называется). В комплекте не было резиновых прокладок. Предполагается крепление железка к железке. Подложил 1,5 мм резину епдм. Все встало надежно. Цена ниже кЕтайских:-).














Комментарии 7
У нас стояли поперечины terzo, хорошая штука, но крепление рейленгов не выдержали двух велосипедов))
Тим терцо у меня были на двух фориках. Без пробем.
Так и у нас все ок, только сами рейленги не вывезли)
В итоге заменили на кастом алюминиевый багажник, два моста на крыше теперь без проблем перевезти))
Ну дык тоже дойду до кастома, т.к. готовые варианты мне не походят:-)
А у меня Атлант алюминиевый, что только не грузил… пока ведет себя отлично. окупился уже раз 10))
рекомендую спринтеровский багажник- не дорогой, но очень крепкий для всякого шмурдяка…
Не. Мне багажник не нужен. Мне тока поперечины нужны.