пропало давление в системе омывателя ветрового стекла. Проверил арматуру течи нет, заменил форсунки — результат тот-же. Снял насос и разобрал, лопнула муфта соединяющая вал мотора с валом крыльчатки насоса. В продаже такой запчасти не нашел и рем-комплектов говорят нету таких.
Новый классический насос стоит чето около 200 рублей, поэтому ради эксперемента купил насос 2110 (190 руб) и бачок (150 руб) под него.
Бачок встает без переделак, но провода питания не дотягиваются, пока я сообразил что штатные провода можно вынуть из родного жгута и тогда они дотянутся уже спаял удлинитель.
сразу непонравилось расположение контактов на моторе, самая маленькая капелька может их замкнуть, растояние между контактами минимально и никакой защиты не предусмотрено. Думаю поже залить герметиком.
Результат превзашел все ожидания. Напор такой что можно былобы кузов вместо керхера мыть, по сравнению с классическим. Определенно нужная модернизация в жигулях (одна из немногих).
Комментарии 4
У меня вечная проблема с этими омывателями. То насос не качает, то с под резинки течет. ;c
в автомагазине меня тоже предупредили что с этой системой много проблем.
тоже на днях взял бачок от нивы, моторчик от 08
Такой моторчик он лучще намного. Он тише и мощнее. Но есть моторчик какого то другого производителя и он ещё мощнее