Наконец-то добрался до драйва и решил, что стоит немного рассказать, как же обстояли дела с моей машиной за все это время.
И так начать решил с поломок…
В конце лета, по делам семейным, нужно было сгонять в Ярославль к родственникам. Туда приехал без проблем, все было отлично, но на обратном пути начались неприятности. При подъезде к подмосковному Пушкино начала расти температура ОЖ, в принципе ничего страшного и нового.
В прошлом году было тоже самое, на улице жара, стою в пробке с кондеем и сначала перестал дуть прохладный ветерок, потом шкала температуры поползла вверх. Чтобы помочь двигателю отключаю кондей и врубаю печку на полную мощность на обогрев. Жарко стало как в аду, но двигатель пришел в норму. Напомню, что на улице было +30 и я стоял в длинной московской пробке на МКАДе))) После этого случая дома сделал полную продувку радиатора, забит был весьма основательно. Проблема ушла (месяцев на 8).
Так вот, вернемся к поездке в Ярославль.
Начала расти температура, я по старой схеме врубаю печку и проклинаю, что не установил в прошлый раз сетку перед радиатором. Короче все нормально, но тут машина резко глохнет. Посреди Ярославки в пробке перед мостом. Рядом стояли гаишники. Один тут же подбегает к нам и начинает втирать, что я создаю пемехи движению и что нужно убрать машину иначе мне грозит штраф? Машина на аварийке и не заводится, груженая под завязку с бабушкой на переднем сидении. В итоге мы вместе с гаишником сталкиваем авто на обочину и я пытаюсь понять что же случилось.
Симптомы следующие: пропала полностью шкала температуры,
стартер крутит, но не заводит. Первая мысль, что перегрел мотор, но до критической температуры вроде не доводил. В общем через 20 минут шкала появилась и машина завелась. Я не торопясь доехал до дома, благо оставалось км 15, все осмотрел, и не обнаружив ничего из ряда вон, решил что был глюк и поехал отвозить бабушку к себе. Она и так была вся на нервах. Отъехав км 4-ре, машина снова заглохла, тут уже окончательно. Снова нет шкалы температуры и не заводится. Пришлось вызванивать брата и друзей чтобы всех развезли по домам. Дома я оказался только около 8 вечера.
После штудирования форумов нашел подобное, где описывалась такая же история и дело было в Реле электронного блока управления двигателем. (solaris-club.net/manuals/dtc/13635964408937.htm) На утро открыв капот и достав это реле понял, что по сути это обычное 5-контактное реле каких дома у меня валяется в избытке и поменяв его на аналогичное от жигулей машина завелась без проблем, вот уже пол года ездит без нареканий.
*Как показала практика использование нашего отечественного реле вызывает ошибку P0560 на диагностике. Узнал о ней случайно, никак себя не проявляла пол года. После замены реле на оригинальное ошибка ушла
Комментарии 5
Приветствую Всех, друзья подскажите такая проблема на Солярисе 1 2011 года
Пишет ошибку р0560, переодически когда стоишь на дороге с включены и кондиционером и при начале езды и повороте руля машина глохнет проблема не постоянная, очень редко, проверил выходные контакты к главному реле и вот что самое интересное на 87 контакте при отсутвующей реле и выключенном зажигании если прозванивать с подключенной контрольной от плюса то показывает 9вольт
Поставил реле от 87 контакта вывел провод так вот когда ключ поворачиешь масса от контакта пропадает и если прозванивать с про звонкой с минусовой клеммы то показывает 13вольт и то что это плюс
Как быть ? Может регулятор напряжения накрылся ?
Привет, подскажи, пропадает индикация тепературы на панели, глушу — завожу появляется, через какое то время опять пропадает. Дело в реле? А еще раньше начала мигать подушка безопасности, пока причину не нашел, может быть это связанно?
Ясно, спасибо за подробный ответ, удачи в поисках ошибки.Жду следующей серии с хэпи эндом)
Это реле на рисунке обозначено как R12 ?
Да, оно самое. В пятницу заказал оригинальное за 300р Номер не помню, мне ребята подобрали в каталоге и сразу в заказ, в понедельник должны привезти. Причина замены, когда на прошлой неделе сгорела катушка зажигания, приволок диагностику и там показало, помимо прочего: ошибка P0560. Думал из-за катушки, но после замены ошибка осталась. Вот в нете нарыл по ней инфу solaris-club.net/manuals/dtc/13635964408937.htm Думаю начать с релюхи. Так как ошибка эта видна только на сканере, я о ней не знал и ездил с конца лета не парясь. А теперь вот увидел и хочу устранить. Может и не в реле дело. Все равно ставил наше отечественное, как временную меру, тем более что их у меня в изобилии валяется с работы. Починю отпишусь.