Продолжение. Начало тут.
Напоследок ещё несколько фоток.
Базовый вариант Dark Extreme тогда стоил 27000 р. + разница по материалам 4800 р.+ 4 подкрылка 8000 р.
Москва, Россия
Шумоизоляция (часть 3)
Цена вопроса: 39 800 ₽
Пробег: 70 км
Subaru Forester 2015, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг
Машины в продаже
Абакан
Subaru Forester, 2017
1 649 000 ₽
Сочи
Subaru Forester, 2013
1 320 000 ₽
Таганрог
Subaru Forester, 2014
1 500 000 ₽
Красноярск
Subaru Forester, 2014
1 448 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
А той же программой, по завершению шумопоглощего эксперимента, не пробовали замериться?
дороговато одноко
И как результат?
Насколько стало тише?
Субъективно — да. Грохот из задней части машины ушёл. По ощущениям, что 90, что 140 км/ч — шум почти одинаковый.
Был опыт 9-часового переезда без единой остановки! Практически не устал, голова не гудит. После аналогичного переезда на "Ниве" я был никакой вообще.
Планирую окончательный замер сделать и выложить в окончании статьи. Но ощущение "как в бочке" всё равно невозможно получить, потому что шум с улицы идёт через окна.
😀 дверь не провисла?
Нет. Специально делал самый лёгкий вариант.
Опять шумка внутри дверей… нельзя туда клеить шумку. Там влаги полно.
Вот, коллега, полюбуйтесь:
www.drive2.ru/l/6705317/
Самый максимум — материал с закрытоячеистой структурой и влагостойким клеем, типа Акцента Премиум — и то очень спорное, а, главное, не понятно зачем нужное решение…
Все время, когда смотрю на шумку, становится страшно, а вдруг пистонов, болтиков или еще каких креплений не досчитаются — дело ведь не хитрое, а проверить — не реально.
Поэтому лучше делать самому ;-)
MG-VLG
Все время, когда смотрю на шумку, становится страшно, а вдруг пистонов, болтиков или еще каких креплений не досчитаются — дело ведь не хитрое, а проверить — не реально.
Пока ничего не отвалилось. Сверчков нет. Лично присутствовал при обесшумке — на полу, вроде бы, ничего не оставалось :-)