Итоги 2015

Необходимые работы:
1. Замена масла и масленого фильтра, замена воздушного и салонного фильтра.
Масло Motul 8100 SAE5W30. Как показал прошедший год, двигатель не съел ни грамма масла. За уровнем масла внимательно следил, ибо «интернетовские» страшилки кричали:
«Должен жрать! Он должен жрать!». Но видимо двигатель не голоден, или не любит кокосы.

2. Замена колодок по кругу, установили Nippon. Не скрипят, цвет колодок весёлый, фиолетовый. Тормозят так же как и штатные. За год не износились, в этом году менять не планирую.

3. С наступлением осенних холодов, появился запах бензина в салоне. В Вороне, сообщили, что проблема не в затяжке шлангов (как кричали интернеты), а в выходе из строя одной из форсунок. В результате форсунка стала сифонить. Поставили б.у., обошлось в 750р.

3. Замена тросика открывания капота, старый подгнил и растянулся.

4. По совету добрых людей, в мае были промыты решетки обоих радиаторов. Планирую совершать этот обряд каждый год. Кто то на майские шашлыки, а я на промывку радиаторов :)

5. Замена всех свечей, поставил обычные железные. Цена им 100р за штуку, проще менять их каждый год, чем ставить иридий по 6к за комплект (исключительно моё мнение). Отличий в работе, по сравнению с штатными свечами -не заметил.

Что можно было не делать, но сделано:
Заменил галоген на штатный ксенон.
Причина, которая побудила меня к этому действию, банальна. Зимой перегорела лампа ближнего света. Купил комплект osram, посмотрел мат.часть, убедился что замена элементарна и занимает 5 минут. Утром, пока прогревался двигатель, отвернул колпачок и … обнаружил, что внутри всё крепление лампы раздолбано к едрени-фени. А лампа закреплена обычными пластиковыми стяжками… Новых стяжек само-собой у меня не оказалось и в очередной раз вспоминая первого владельца авто, поехал на работу, освещая путь противотуманками. Вечером вооружившись стяжками, и круглогубцами, заменил лампу. Через месяц перегорела вторая лампа. Открыв которую, обнаружил во второй фаре… гребанные стяжки и в хлам раздолбанное крепление лампы! В этот момент у первого владельца нос должен был не просто зачесаться, но начать кровоточить!

Покопавшись на AVITO, понял, что если менять фары, то только на ксенон. Ибо он штатный, лучше светит, лампы бегают по три года, да и сами лампы практически не греются. Купил рабочий комплект б.у. ксенона, и новые стёкла к нему. Старые стёкла все равно нужно было снимать т.к. ксенон был с праворукой версии и по умолчанию освещал левую обочину. Слепить встречных мне не хотелось и фары были переделаны под левый руль, и заменены стёкла на новые. При замене пригодились фишки подключения, которые отдали мне вместе с фарами, т.к. коннекторы у галогена и ксенона чуть различаются. Результатом остался доволен. Свет стал на порядок лучше, по сравнению с галогеном.

Убил два комплекта 17-х колёс.
Штатные были убиты зимой, на подмосковных дорогах. Пробил покрышку до корда и помял диск, в аккуратной, квадратной дыре в асфальте. Дыра размером 100х100 см и глубиной в ладонь. Вырезана дорожными рабочими, в рамках подготовке к ремонту дороги… Который видимо был отложен, а предупреждающий знак, еще не был изобретён. Скорость была около 50, но этого хватило вполне. Хорошо, что в штате полноценная запаска. К лету диски были проданы и куплены 17-е Prodrive с пирельками.

Отъездил на них 6 месяцев. Пока опять не въехал в асфальтовую яму. Скорость была около 10км, но звук провалившегося колеса был неприятен. Осмотрев колесо, обнаружил процарапанную кромку диска. Это было неприятно т. к. диски были практически новые. Задумался. С одной стороны на 17-х можно комфортно ездить на 160. Но часто ли позволяют пробки так ездить… Стал искать кованные 16-е диски, но с возможностью последующей установки 4P. Больше всего понравились BBS, их и взял.

Сразу 5 штук, одно в запаску. Резину Бридж 205х65, не шипованную. Размер идеальный, нигде ничего не трёт. Про выбоины в асфальте полностью забыл, да и комфорт попы повысился :) Prodrive'ы продал, в результате размен прошел практически в ноль.

Заменил основание центральной консоли 66204-AG010.

Старая была вся треснута в местах крепления магнитолы, что приводило к появлению щели между торпедой и магнитолой в 0,5 см. Это раздражало. Как первый владелец умудрился раздолбать крепления, думать не хотел. Но к моменту полноценного «знакомства» с авто понял одно: он просто М…К. За прошедшие годы в машину ничего не вложено. Спасибо, что хоть масло менял… После замены щель исчезла.

Установлены штатные дефлекторы E3610-AG01

Рассматривал разные варианты, но увидев их в живую, потрогав качество материала. Прорезиненную нижнюю кромку, логотип, а так же верхний желобок для стока воды с крыши. Все продумано идеально. Заказал комплект. После покупки, он пролежал на балконе почти 4 месяца :) Было некогда, но в результате установлен.

Установил планшет в верхнюю панель.
Теперь есть интернет, навигация, torque и т. п. Установку опишу отдельно т. к. есть нюансы.

Заменил штатные зеркала, на рестайл с автоскладыванием.
Парковка всегда плотная, складывать-раскладывать руками надоело.
Почитал мануалы, пообщался со знатоками и выяснил, что зеркала от рестайла встают без переделок.
Купил пару + кнопку в штаное место. Зеркала изначально были бордовые. Кто видел бордовые ауты в Москве?! Пришлось перекрашивать. Теперь все штатные кнопки использованы.

За год проблем с автоскладыванием не было. Весьма доволен.

Заменил лобовое стекло.
В старом была трещина понизу, да и поистёрлось от песка за 10 лет. Поставил китайское с обогревом. Ибо дешевле оригинала почти в 4 раза.

Поставил крышку аккумулятора 46112-AG010 и крышку на бачок ГУР 46112-AG000
На этом все, возможно что то и запамятовал. Всем удачи!