Проехав на сваём Тиге 63844км и за 3 года была замена масла и фильтра! Я подумывал о замене масла в каробке Айсин 09G, хотя пробег у меня не такой и большой был, но стиль езды и чип наверное заставило машину при переключениях 1-2-3 создавались толчки небольшие, а при заездах на 98 проге были даже буксы коробки! Ну поинтересовавшись и обзвонив друзей, перепесавшись со знакомыми понял что надо поменять масло в коробке!
1-ый это был сервис, но то что они мне предложили 5 литров масла и сказали что, это полная замена и назвали космическую сумму денег! Естественно был отказ в связи с тем что это было не замена масла а всего частичная замена чего я не хотел!
Поискав на драйве я наткнулся на статью о полной замене масло через какой то аппарат! Созвонился и договорился о встрече и вот я там!
Очень было приятно познакомиться с прекрасным человеком Игорем! Было решено заменить масло от оригинального на масло с допуском VAG концерна и это масло Columbiya! Немного о процессе замены масла:
Процесс замены.
Большинство АКПП, установленных на автомобили концерна Volkswagen, имеют классическую конструкцию. В таких трансмиссиях масло поделено между двумя ёмкостями: поддоном и гидротрансформатором. Удалить масло из поддона легко, для этого достаточно выкрутить сливную пробку или, при замене фильтра, целиком снять поддон.
Традиционно на гидротрансформаторах, устанавливаемых концерном Volkswagen, нет пробок, поэтому слить жидкость из них не получится.
Как же удалить масло из гидротрансформатора?
На работающей АКПП масло постоянно циркулирует, поднимаясь от поддона в гидротрансформатор, затем в радиатор или теплообменник (где происходит процесс охлаждения масла) и, наконец, опять возвращается в поддон. Именно благодаря наличию контура циркуляции есть возможность произвести полную замену масла в АКПП. Для этого контур циркуляции размыкается обычно в месте подсоединения патрубков радиатора. Далее, через специальные переходники, к контуру циркуляции подключается установка для замены масла. Автомобиль заводится. Установка работает следующим образом: она принимает старое масло, выходящее из коробки, и одновременно выдаёт коробке такой же объем нового масла.
В отличие от частичной замены масла (когда производится слив масла только из поддона) замена масла на аппарате позволяет почти полностью заместить старую жидкость. Конечно, в процессе такой замены старая и новая жидкость смешиваются, поэтому для получения хорошего результата используется в 1.5 раза больше нового масла, чем сухой заправочный объем АКПП. Например, если сухой заправочный объем АКПП равен 7 литрам, то для замены на аппарате необходимо примерно 7*1.5=11 литров масла.
Часто для подключения к АКПП используются специальные переходники. Однако охлаждение некоторых АКПП концерна Volkswagen осуществляется всего лишь одним теплообменником, установленным прямо на корпус коробки (например, некоторые конфигурации 09G). К таким трансмиссиям тоже можно подключить аппарат для замены масла. Но эта операция будет достаточно трудоёмкой из-за большого объёма работ по подключению аппарата.
На последок немного видео!
Одним словом доволен проделанной работой и спасибо всем кому было и не было интересно! Всем удачи и благ!
Комментарии 45
Samir salam. Полгода прошло. Ну и как? Маслом доволен?
Да ! Я и в мотор начал заливать этой фирмы масло! Всё просто супер!
Я вот собираюсь поменять масло в АКПП. Открыл тему — там большинство говорят что, мол, надо менять целиком, разобрав коробку и почистив фильтр, заменить прокладки. Сейчас вот сижу думаю как сделать
Эльнур я тоже думал нащёт этого долго, но пришёл к выводу пройти аппаратом. Так как это первая замена масла и при открытии его на 64000 там он бывает чистеньким, ну всё ещё зависит от стиля езды и где ты едеш! У меня 99 % это трасса поэтому для себя я так решил да и несколько мастеров мне это сказали.
на тигуанах вроде же коробка 09М которая до 450 Нм и отдельно идет радиатор
У меня стоит 09G
Тоже поддержу "частичный" способ замены (ну или полный, но с предварительным снятием и чисткой поддона и фильтра) — мастера по ремонту АКПП говорят, что коробасы выходят из строя не из за старого масла, а из за продуктов износа фрикционов, которые должны оседать на магнитах поддона, но в итоге вымываются и забивают соленоиды (. Хотя, очень надеюсь, что у Вас этого не случится и все ок будет! :)
Ну я тоже долго размышлял а так как это первая замена в таком пробеге это лишняя трата денег на фильтр и прокладку, тем более они сначала промывают всё через большой фильтр и все частицы остаются там! По маслу видно как поменялся цвет после чистки!
…Да вопрос спорный.но мусор точно подимет, и тут уже точно лотерея!скорей всего лучше в 3 этапа частично поменять, через 1000 а на втором этапе скинуть поддон поменять фильтр сетчатый и на магнит глянуть + присадку Windigo Wagner, или супротек на край.
Да в следующий раз уже буду открывать и менять фильтер и прокладку! Но это будет через 100000 км такой пробег мне дали в Columbiya!
И у меня в планах поменять масло, пробег 77 тыс. В сервисе 600 азн запросили. Сейчас вот думаю там поменять или нет. Это сервис Retro?
Нет это на пр. Нобеля рядом с Айсиман
Run-L
И у меня в планах поменять масло, пробег 77 тыс. В сервисе 600 азн запросили. Сейчас вот думаю там поменять или нет. Это сервис Retro?
www.facebook.com/Oil-Expert-MMC-911572842246726/
кто — то говорит делать частичную замену масла( из за того, что под давлением в соленоиды и в маслянные каналы набьется всякая стружка, грязь и коробке скоро придет край), кто то про полную замену глаголит. и вот хрен знает че делать)
Вот и поэтому я и решился на полную замену, чтоб не думал потом что а надо было сделать по другому!
Saglignan gagas.
Cox saxol brat!
Отоичная работа!А где же находится этот чудо сервис?
На пр Нобеля! рядом с Айсиман
Спасибо большое!
ToniSalieri
Отоичная работа!А где же находится этот чудо сервис?
www.facebook.com/Oil-Expert-MMC-911572842246726/
молодец!все грамотно расписал
Спасибо старался!
Толчки пропали?
Да как бут то вариатор! :)) Набирает просто супер! Я сразу втопил на 4 набрал 180! :)
Через 10 тыщ еще раз спрошу) поздравляю)
Ок! :))
NektoV
Через 10 тыщ еще раз спрошу) поздравляю)
Спасибо!
Я решил тысяч до 80 докатать, ибо масло в халдексе было чистейшее… А так тоже думал на 60-65 тысячах, но у меня ток 2 года.
Но считаю это полезным действом для 3-х лет.
Да и главное зависит как едеш, я постоянно таплю жестоко! Люблю погоняться! :) Поэтому и толчки были!
Дык я на стэйдж 2 тоже не пенсионерским темпом езжу, :) Частенько в спорте и регулярно до отсечки.
У меня уже толчки появились на 52тыс даже буксы были на 98 проге! :) Если есть толчки лучше думаю поменять!
Это разумеется… В очередной раз убеждаюсь, насколько разные одинаковые авто:)
Да! :)) У нас тут была у парня сборка Калуги, так он много что поменял! А я пока что славо Богу тьфу тьфу! :)))
Мне тоже с Калужской сборкой повезло:)
:)) а мне нет! :)
Я то в хорошем смысле — повезло :)
Ааа а моему товарищю нет! Может из за комплектации она у него самая простая!
Semi737
У меня уже толчки появились на 52тыс даже буксы были на 98 проге! :) Если есть толчки лучше думаю поменять!
Как проявляются эти толчки, постоянно или редко?
Нет они проявлялись редко
Так может это мозги шалят, у меня тоже редко бывает замечал при перегазовке или не увереннном нажатии на педаль газа, сначала трогаешься плавно, а при втором дожатии на педаль получаешь не большой пинок, но я как то это связываю с неправильным алгоритмом работы мозгов чем с пинками коробки, так как эти коробки иногда задумчивы
Молодец! Не знал, что у нас в городе есть такой аппарат. Цена вопроса какая, Самир?
265ман на 10литров масла
все правильно, я в халдексе на 53 поменял, в коробке тысячах на 60 буду менять тоже, свежее масло оно хуже точно не сделает))
Даже лучше стало, пропали толчки на 1-2-3!