Датчики и позиционная война с генератором

Всем привет!
Подготовка машины к выезду успешно продолжается.
Начнём с того, что решил я заменить свечи, потому как работа двигателя мне не нравилась. Решил поставить А14ДВР от "ЭЗ".

Кстати, можете посмотреть на состояние старых свечей.

Как назло, был найден ещё один косяк. Почему-то с тройника (где датчик давления масла стоит) усиленно капало масло на выпускной коллектор, оно потом дымило и вызывало у меня чувство страха.
И вот в один день увидел эту картину.

Снятие тройника помогло найти причину подтёков.

В итоге, был куплен новый тройник и датчик аварийного давления масла ММ111Д (под клемму). На резьбу всех датчиков нанёс фиксатор резьбы. Также заменил датчик температуры на ТМ100А (под клемму). Выяснилось, что вместо нужного стоял ТМ106 (для ЗМЗ-406).

Вооружившись справочной информацией, всё подключил.

А ещё у меня продолжается позиционная война с генератором. В том смысле, что прогресс у меня очень медленный.

Хочу упомянуть об одном способе подключения генератора с обмоткой самовозбуждения, упомянутом в этом посте. Один из вариантов предполагает использование диода на 50В и 5А. Мной был опробован диод P600B (50В, 6А).

Результат можно было определить по запаху палёного пластика.

Диод рассыпался в руках. В связи с этим выношу автору того поста такфир.
В итоге был выбран вариант подключения через лампу-сигнализатор разряда АКБ.

Также было куплено реле-регулятор KAE 1.109.180, так как был под большим впечатлением от поста Celestia.

Прилагаю схему подключения провода к комбинации приборов.

Надо сказать, что попытка оказалась удачной. Это можно увидеть на видео.

Однако выяснилось, что генератор не даёт зарядки и подлежит замене.
Также упомяну один весьма важный в процессе сборки момент. При заводской установке ЗМЗ-406 в ГАЗ-31029 блок управления двигателем располагался на полке под "печкой". Крепление полки — это особая тема. Понятно, что сейчас его найти почти невозможно. Огромное спасибо semen-uude за предоставленные фото, которые помогли прикинуть размеры креплений. И вот, что получилось.

Как видите, подготовка машины всё ещё идёт. Как назло, под самый конец случился косяк с генератором. Тем не менее, мы продолжаем сборку. Прошу простить мне тот факт, что посты сейчас выходят не так часто, как раньше. Это как мой косяк, так и объективные обстоятельства.
26/93!