Болт крепления кронштейна насоса ГУР

Все началось с того, что около двух месяцев назад в сервисе поменяли помпу, т.к. в старой разбило подшипник.ну поменяли и вроде бы все нормально, но на прошлой неделе я заметил, что стал посвистывать ремень после проезда через хорошую лужу, я списал это на то, что ремень просто намокает, но потом я все таки решил проверить хорошо ли натянуты ремни…как оказалось, при нажатии на ремень, который идет на гур, болтается и сам гур, вместе с кронштейном, к которому он прикручен. Приглядевшись, я увидел, что верхний болт крепления кронштейна то ли выкручен то ли сломан, он просто болтался.

Стало понятно, что дальше так ездить просто нельзя и было решено все это чинить. Но проблема в том, что на улице это делать неудобно и холодно, а в гараж машина с багажником по высоте не проходит (высота от земли до верхнего края багажника-215см) Быстро открутил 6 креплений и снял багажник.

После этого, спокойно заехал, даже с запасом!)

Почитав в интернете как же все это снять, я узнал, что мне нужен ключ на 32. Найти его в гараже у меня не получилось, поэтому я решил сделать что то похожее на ключ из металлической пластины толщиной ~3мм.

Металл оказался слишком мягким и усики этого "ключа" просто согнулись. Пришлось ехать и покупать нормальный ключ.

Купил, сточил его немного болгаркой, что бы он влез, между вискомуфтой и шляпками болтов, на которые прикручен шкив, и резким ударом сорвал гайку крепления муфты, а далее спокойно открутил рукой. (для тех, кто не знает, резьба на вискомуфте ОБРАТНАЯ, то есть откручивается-по часовой стрелке!) открутил муфту, снял кожух вентилятора, снял ремни и открутил шкив помпы. Мои опасения по поводу болта подтвердились-он не просто открутился, а сломался.

Ничего не оставалось делать, кроме того, что разобрать все до конца и высверлить остатки болта из блока. Болты, держащие помпу, открутились легко, так как меняли её (помпу) совсем недавно. Поэтому я был почти уверен, что проблем с выкручиванием этого огрызка болта не будет. Купив на рынке хорошее сверло (диаметр 4) быстро высверлил и с помощью экстрактора выкрутил обломок.

Самое интересное это то, что когда я надавил на обломок сверлом, мне показалось, что он вдавился еще глубже в блок, было такое ощущение, что этот болт был даже не закручен, что он был короче, чем надо.при сборке мои подозрения подтвердились. Я купил комплект болтов для помпы, герметик, антифриз и стал все собирать обратно. Длинны болта, идущего в комплекте, не хватало, пришлось идти и покупать более длинный, примерно на полсантиметра. При сборке у меня так и не получилось поставить помпу не повредив прокладку пока не снял термостат.

Больше, при сборке никаких проблем не возникло. Попутно поменял все патрубки и хомуты, которые снимал. Вся работа заняла два вечера, делал не торопясь) Пузотерка ночевала на улице)