На днях начались проблемы с генератором, сначала, при высоких оборотах двигателя (~5000) начала загораться лампа заряда АКБ, подумал на ремень (хотя и менял его 2000 км назад) или ролик, но осмотрев понял, что проблема не в нем и поехал дальше, через 100 км (ехал по трассе) лампа АКБ загорелась и не гасла (перегазовка и перезапуск двигателя не помогали), отключил все что мог и поехал дальше.
На следующий день нашел сервис, договорился и уже сегодня с утра поехал, чуть не встал в дороге, отключились все системы AND, ESP, SRS, потом погасила приборка, перестал работать ГУР, и начала пинаться коробка😵
Сняли, продиагностиравали, сказали нужно менять щетки (основная проблема), подшипники, коллектор и шкив, назвали цену и тут я ох**л😑, почесал репу и сказал: "делайте" и выбрал более дорогие запчасти
На сайте компании нашел купон на 10% съездил и распечатал, после чего почувствовал себя евреем😀
Все запчасти были в наличии и провел я там всего 2.5 часа.
Комменты 4
хорошая цена, для такого генератора!
Просто я ожидал чего-то в районе 3 т.р.😃
В прошлом месяце тоже в ремонт сдавал и сумма тоже 7800 вышла. Щетки подшипники и шкив.
вот к чему ведёт не замена щёток, а они меняются только вместе с регулятором напряжения, но если руки растут откуда нужно то этот вопрос превращается в затраты в 20р покупка счёток и их самостоятельная замена, точнее перепайка.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти