Сравнение 20t и 16g

И так, td04hl-16g представляет из себя гибрид td04 и td05.

Расскажу немного подробнее мою идею.

Здесь можно посмотреть чем отличается колесо td04hl и td05h.
размеры горячих колес
td04hl 52/45.6.
td05h 56/49.1.
Разница не значительна с одной стороны, но надо знать что вал 05ой толще 04ой, и это означает большего основания "крепления" лопастей.
Так же хочу отметь что на моей 04ой количество горячих лопастей 9, а не 11 и 12 как обычно. Это обозначает меньшее противодавление. Большой размер "горячих" лопастей позволяет пройти большему количеству газов без набора противодавления. Быстро взяв калькулятор в руки получаем, что 9 лопастей это 81% процент от 11 лопастей. То есть по сути ставя 9 лопастей мы сможем пропустить на ~22% больше газов.

Исходя из этих соображений я и не решился менять турбину полностью. А вот холодную часть можно увеличить.

Тут карта 19т где можно посмотреть что максимальное давление которая она может дать выдается на 170000 оборотах. Тут видно что 16г выдает максимальное давление на 145000 оборотах. Если допустим на одних и тех же оборотах одинаковое давление, то получается 04 нужно на 17% оборотов больше что бы сравнять давление. А это опять же влияет на противодавление. То есть в случае использования одной и той же горячей крыльчатки мы получим возможность пропускать больше газов.

Ну решил взвесить их. 20т — 47 грамм. 16г — 64 грамм.
36% разница в весе. Интересно на сколько переместится "фулбуст"…

ПыСы еще раз… скоро решится вопрос с коробкой)))