Фары и их привод

На данных фарах (линзы двигаются не только вверх-вниз, но и вправо-влево) вынуть не порезав фару (сняв стекло) невозможно. Я не нашел нигде, как это сделать иначе и когда сам смотрел- 2 винта я никак не откручу без съема стекла. Снял всю электрическую часть (внутри фары осталась только проводка) в ванну, лил под напором из бутылки с дыркой воду с средством для мыться посуды четко в линзу, где-то с поллитра. Потом наполнял фару до половины водой и бултыхал из стороны в сторону и вверх-вниз. Повторил 4 раза. Потом тупая промывка водой пока пена не кончится на выходе. Потом поставил на теплые полы вертикально(поворотник вниз, дневная фара вверху) и оставил а ночь, все высыхло.
Потом смотришь отверстия для вентиляции фары- у меня они были открыты. Вот в них вырезаешь из аквариумного фильтра вставки и запихиваешь стержнем от шариковой ручки, с наружи пусть останется 3-5 мм. Я пропитал маслом для спортивных фильтров (мотюлевское в балончике, есть фотка в бж форда в первой записи), но и без него будет гораздо лучше, чем вообще без фильтра. Ну и потом собираешь всю электрику в фаре.
Как-то так)))

Фары то у меня такие же. Просто где то читал что умудрились открутить линзу не снимая стекла. Сколько не смотрел что два болта со стороны стекла стоят ума не приложу. Спасибо за ответ я пойду таким же способом что и ты. Ну а по фарами после мойки ошибок нет?

Можно снять линзу только без системы поворота по горизонтали- тут же без разбора даже отвертка не лезет по низу один болт открутить- если бы лезла, я бы рискнул, а так не стал. Правда есть риск, что бленда отломиться, тогда полюбасу фару резать. Так что я пошел самым простым путем пока, а там может и порежу

Про ошибки смогу сказать только когда соберу машину после устранения грома во впускном коллекторе (см. предыдущие записи). Но думаю новых точно ошибок не появится