Привет всем!
Ну чего, зима закончилась удачно, финик радует расходом газа и своей ремонтопригодностью))) Вчера поменял передние подшипники, разработал направляющие суппортов перед/зад, поменял тягу рулевую правую, заказал оригинал, старая приказала долго жить(((, наконечник как ни странно живее всех живых.
А вот теперь проблемка образовалась… нужно менять передние сайлентблоки заднего подрамника, гуляют туда сюда…с рождения авто видимо их ни кто не менял, да и не зачем видимо было, за одно поменяю и задние сайленты… На сл. неделе хочу попробовать … Как понял подрамник крепится на шпильках которые вварены в кузов, стремно мля…если прикипели … т.е. вариант снятия сначала подвески/редуктора и т.п. а потом выпрессовки не катит… нужно снимать все целиком с колесами))))) и на месте пробовать выпресовывать.
Вопрос: кто либо пробовал это делать?
Пасиб за коменты и советы))
Комментарии 32
Вот ссылка на страницу www.drive2.ru/l/9727514/
ставил фебест, номера есть у TuningMaster, найди его на сайте, много ооочень ценной информации)
фебест самые кончаные сайлентблоки
Оооо щыкардос. А по работе много?
Ещё не придумал вариант то ли подрамник бу поставить, то ли полиуретан сайленты, но они ток 180$ стоят(( ещё не известно сколько работа потянет
Делал на своем сервисе, машина висела 1,5 дня(делал 1 слесарь), полиуретан? не думаю.и так жестко, а тут еще этот мат-р…ставь спереди гидро, сзади обычные, как и должно быть) и будет тебе счастье)
Так, а обычные они ж в оригинале ток с подрамником(( или Вы другие ставили?
сделал?)))
Да, все поменяли). Не так страшен .ерт как его боятся)) все гайки открутились, сайленты пыпрессовали и впрессоовали новые.
А какие сайленты подошли?
Подложи резинки и все. Сайленты лучше эти, чем фебест
а куда их там подкладывать то? сегодня повторно на 3-й сервис ездил, проговорил про резинки, посмотрел сам воочию- места там нет особо…
Чтобы подрамник не долбил по кузову. Места конечно нет. Надо снимать
Из за этих сайлентблоков может жопу швырять?
Если они совсем не держат, то теоретически может: из-за люфтов зад с подрамником будет "болтаться" отдельно от всего кузова и "плавать". Но, как правило, они просто стучат по кузову.
Только Фебест не бери, а то через месяц полезешь заново переделывать.
А какие тогда?
Так где-то здесь уже тёрли за это, пришли к выводу, что у них должен быть люфт
ну вот а удары сзади то? подвеска в отд состоянии и спереди и сзади…ну кроме тех самых…
Жопу не швыряет из за них?
Привет, я тебе так скажу у меня тоже есть люфт, но проверяли с fx s51 у него такой же люфт! Вообще как мне сказали что они не убиваемые, но если не треснули! а так можешь посмотреть у меня запись в бд я про это уже как то писал и даже есть номерки по febest-у
Привет. Да нет не треснуты они… заказал оригинал.
Их ведь нет вроде в оригинале!
есть) ну я так думаю что именно то купил))
я сколько искал, не мог найти!
denvess
есть) ну я так думаю что именно то купил))
в оригинале они продаются с подрамником, так же как и сайлент редуктора, тот, что в подрамнике сзади стоит :)
denvess
есть) ну я так думаю что именно то купил))
А по каталогу не бьётся ничего!
а какой пробег? и какие признаки с подвигли к ревизии узла?
пробег 160 00миль, касательно признаков- на небольших кочках/полицейских- удары по кузову+ раскачивали монтировкой узел- гуляет туда сюда, не так ка нужно…
понял… пока все норм) удачи в ремонте и в БЖ максимальный разворот ждем!)
Спасиб… буду публиковать))
denvess
пробег 160 00миль, касательно признаков- на небольших кочках/полицейских- удары по кузову+ раскачивали монтировкой узел- гуляет туда сюда, не так ка нужно…
была такая же фигня, были удары)поменял сайленты все ок)
как менял то?
вывешивали весь подрамник