Всем хочется в машине иметь качественный звук, ну и я не стал исключением. Мне досталась машина в комплектации Люкс +, "+" означал как раз музыку. Достались мне 2 диновый магнитофон Урал и 4 композитных динамика. Играла эта музыка весьма сносно, мне лично не хватало только высоких частот и баса. Конечно после покупки нового авто лишних денег музыку не оставалось, поэтому просто купил шелковые твитера HERZ
, и провода 2Ga, колба с предохранителем. Как-то по случаю были давно куплены усилитель и саб Blaupunkt, саб базука полное и редкостное Г., а усилитель является весьма музыкальным 4х канальник GTA750.
Поскольку играл этот "саб" ужасно в машину перекочевал саб из разбитой 07 собранный на 2х ГДН 75.
Форму этот саб имеет сложную поскольку собран был под заднюю полку в классику и повторял все выступы кузова из за чего почти не занимал багажник, общий объем 75 литров, каждый динамик в своем объеме, корпус ЗЯ. И как бы не усирались все кто кричит, что саб из динамиков для домашней акустики это дерьмо которое развалится да и вовсе играть не будет. Он отыграл в обще сложности 5 лет и сейчас подключен на даче как домашний и все еще работает, при этом и дворники на лобовом скакали и задняя крышка скакала. И лучше баса: мягче и глубже в моей машине не было.
Но его не адаптивность под багажник приоры (Влезал только мяч)
и большая масса никак не увязывалась с турбо. Поэтому как появилась денежка купил 12" динамик Pioneer
, алюминиевых уголков и подобной арматуры, березовой шлифованной фанеры, эпоксидной смолы, стеклянной шпатлевки, и принялся облагораживать багажник.На данный момент багажник не доделан — ждет лета. То, что на фото это самое начало
, сейчас выглядит иначе, но почему-то фото у меня в компе нет. Саб не валящий и вообще не способный валить, относят его к бюджетному SQ. Гейн на усилке выкручен на 60% иначе динамик клипует и тупо сгорит.Путается играть до 80 Герц. Мне хватает, задним пассажирам кишки трясет и ладно.
Потом дошла очередь до динамиков передние штатные были заменены на компонентные бумажные фишеры Helix X-Max. так проездил еще год и решил, что все не так и все не нравится. Задние динамики в штатных местах вечно орут в уши пассажирам, а передним динамикам не хватает мидбаса и громкости, ну и поскольку усилитель 4х канальный было решено поставить 16см фронт под усилитель, а Хеликсы решено было поставить в задние двери
. Задние из штатных мест просто выкинуть.На фронт были куплены компонентные американские 16см динамики Jensen
. Думаю никто о таких и не слышал, выбирал чисто на слух и в цене до 6000 рублей. Играет как играет, лучше чем было, хуже чем хотелось бы, громкости достаточно, но не хватает опять же мидбаса и глубины звучания. Хотя на настроечном звуке с ЭММА частоты стоят на своих местах. Поэтому летом планирую заморачиваться с подиумами и ставить 20 см мидбас, либо собрать полноценную трех полоску, но я не имел опыта по изготовлению дверных карт и не хочу отказываться от карманов на двери, поэтому возможно придется делать как в БМВ по идиотски ставить мидбас под сиденья.
На видео громкость не максимальная, из салона для комфортного прослушивания, на улице до появления срача.
)) Совсем забыл про магнитофон. Штатный Урал меня всем устраивал и очень мне нравился, на мой взгляд по эгрономике это лучшее штатное ГУ, которое играло и диски и радио и флешки и подключалось к телефону по Блютус, но не хватало ему качества звука которое можно было бы вытащить распаяв его на процессор, но это уже дорого, и не доставало ему наличия экрана для камеры заднего вида и воспроизведения видео. Поэтому его место занял Pioneer AVH-X2500BT
. По сути все тоже самое только есть монитор и более широкая возможность настроек. Ну и конечно же к нему сразу была подключена камера заднего хода.
И таким образом на сегодняшний день имеем 4х канальный усилитель, 2 канала которго питают фронт 16 см Jensen, и 2 канала мостом саб Pioneer, всем этим управляет Pioneer AVH-X2500BT от которого поют 13 см Helix X-Max стоящие в задних дверях. Стоимость на момент покупки Магнитофон 18000, усилитель 6000, фронт 6000, тыл 3000, всевозможные провода 4000, камера 1500. Итого 39 000, для этих денег играет удовлетворительно.
Так это безобразие поет в салоне
Так на улице
П.С.Всем известно, что подобные магнитофоны не предназначены для автомобилей без положения АСС на замке зажигания. Но все легко решаемо БЕЗ ВСЯКИХ КНОПОК! которые я постоянно вижу у большинства, при помощи 2х кусков провода и 2х диодов. паяется такая простейшая ерунда и подключается синий провод на ремот от самого же магнитофона, а красный на кнопку обогрева заднего стекла (зелено желтый провод)
При включении зажигания на желто зеленом появляется + следовательно и на магнитофоне, а потом уже не важно включено зажигание или нет магнитофон сам себе по кругу дает +12 вольт на управляющий канал.
