Не мой день

Пошел я вчера вечером в гараж. Смеркалось :)
Предистория. При переезде в новый гараж не горела лампа акума и заезжая я заглох. затолкали руками. Поскольку это особая японская фича, что при перегорании лампочки питания от аккумулятора он не заряжается, то не придал этому значения ведь чтобы ее поменять даже заднюю панель приборки откручивать не нужно. Как же я ошибался.

Планировал поменять лампочку, завести и выпалить на высоких оборотах нагар со свечей перед перепрошивкой. Вынул лампочку и на первый взгляд она казалась рабочей, заменил, а толку 0. Кроме того заметил, что и масленка не светится. Дальше больше при попытке запустить двигатель стартер даже не крутит, а только горит "ANTI LOCK". Тут я почувствовал присутствие белого пушистого зверя.
Перепроверил все еще раз, а воз и ныне там! Пришлось полностью разбирать панель приборов, но обуглившихся остатков электронных компонентов обнаружено не было. Даже проверив все диоды и транзисторы оказалось, что они живы-здоровы. Уже чую дыхание зверя прямо за спиной!
Поотключал и распаял половину дополнительной проводки чтобы, перетряс все предохранители и реле по три раза, и ничего.
Залез под капот и начал делать "я твой разъемы шатал, проводку тряс". Это шаманство дало результат — появилась масленка на приборке — хоть что-то. Подозрение пало на разъемы что под капотом слева от блока предохранителей. Достать и разъединить их оказалось нереальной задачей, но лампы все заработали.
Пробую заводить — крутит, но даже не хватает. Йоб… …ня, что ж за день такой! Стою и дуплюсь куда еще лезть и тут бинго — из под капота идет дымок! Толстый зверюга по полной обосновался в гараже, тут ему по ходу хорошо и тепло.
Срываю клему и ищу, что же померло. А не повезло соленоидам для будущей закиси. Отключив всю дополнительную проводку и кинув ее в салоне она попала на корпус и врубила систему, которая еще долго держалась под напряжением, но не рассчитана на такой режим. Это же стало причиной почему машина не заводилась, ведь бензин уже подключен и честно лился во впуск как из крана ))) Хорошо хоть в цилиндры не налило достаточно для гидроудара. Вытянул предохранитель и подождал пока испарится бенз. Завожу и слышу страшный гул — на этот раз выпендривается ГУР ибо шланг подачи оказался говенный и его сплющило разряжением жижи настолько, что она прекратила течь вовсе. Как и какого хрена?!
Заглушил, послал все нах и пошел домой оставив ужасный бардак. Теперь хоть понятно, что делать и песец свалил к кому-то другому.

Итого:
— раскидана проводка
— разобрана до винтика приборка
— глюк контакта не локализирован
— умерли два соленоида (200 уе)
— нужен новый шланг ГУРа и жижа ибо 100% вытечет что-то
— убито 5 часов времени и куча нервных клеток
— устроен хаос в гараже

Корч — зло. Автомобильная электрика с кучей разъемов — абсолютное зло!