Winter is… over.

Что ж, друзья, каких то 7-8 месяцев и я вновь готов окунуть вас с головой в омут "тазоводства". Для большинства из Вас, нижеприведённые размышления и выводы будут максимально очевидными, но всё же я оставлю за собой право всем этим поделится.

Много месяцев назад я завёл эту страницу. Начал выкладывать фоточки и худо-бедно заполнять бортовик. Скажу прямо — я не думал, что это авто (как и все предыдущие) задержится у меня надолго. Ввиду своей необъяснимой ненависти к отечественному автопрому, параллельно странице на драйве я составлял объявления о продаже… "Не бита не крашена, мотор урчит, коробка — идеал" — нагло обманывал я потенциальных покупателей. Потом была пара безрезультатных звонков, пару раз снижалась цена, но всё без толку. Уже тогда я начал понимать, что если не отдать её за копейки каким нибудь перекупам, то машина останется у меня… хочу я этого или нет.

Время шло, машинка меня всё возила и возила. И вдруг в середине осени раздаётся звонок с незнакомого номера. Беру трубку, на том конце женщина:

— Алло, здравствуйте, Анатолий?
— Да, здравствуйте.
— Мой сын нашёл вас в контакте и по фотографии узнал машину. Дело в том что эта машина была оформлена на меня… до аварии. Мне приходит много штрафов.
— Штрафы приходить вам не могут, я при покупке сразу её оформил… постойте, до какой аварии?
— Ну у меня как сын её разбил, мы её и продали в марте 15го года.
— Как он её разбил?
— Сильно разбил… водительской стороны не было полностью.

(Я знал, что машина битая, но что прям стороны не было… это жесть.)

Потом она ещё много раз повторяла "оформите машину, оформите машину пожалуйста", но все мои доводы в пользу того, что машина давно оформлена, она будто не слышала.

Снова avito, auto.ru, снова "не бита, не крашена", ценник ниже некуда… и ничего. Пара нелепых звонков от перекупов и всё. После я добавил в объявление "возможен обмен на 2110 — 2112". Через месяц опять звонок.

— Алло, машину продаёшь?
— Да, продаю.
— Слушай братан, давай в рассрочку? Продай мне её в рассрочку?
— Нет, в рассрочку не продам.
— Слушай братан, ты не понимаешь это моя машина. Я думал ты в рассрочку продашь мне её и я бы платил там тебе.
— Я очень рад, что это твоя машина, но в рассрочку х*й пойми кому я ничего продавать не собираюсь.
— А слышь, тебе же обмен надо да? У меня "Богдан" есть, но он после аварии… ты наверное не захочешь.
— Нет, спасибо не интересует.
— Бл* ей такая п**да была машине этой.
— Я в курсе.

Были мысли, что после таких хозяев, даже в небитую машину страшно садится.

И тут я уже начинаю "мериться" с тем, что с моей "ласточкой" мы остаёмся вместе на неопределённый срок. Пришла зима. Переобуваю ушатанное 15е литьё с лысой резиной и грыжами на 14е штампы с шиповкой… Первые несколько километров ехал и говорил про себя "хоспади как мягонько то". Потом твёрдо решил избавляться от "цыганского" литья и покупать новые 14е штампы с новой резиной (т.к. на нормальные диски денег нет)

Вернёмся к зиме.

Выпал снег. Тонны снега и температура за бортом минус 20, 25 градусов. Не буду углубляться в детали (КУДА Ж ЕЩЁ ГЛУБЖЕ ТО?!1), но были разные ситуации. Могу сказать одно, что заниженные стойки SS20 не разу не подвесили машину на пузе за всю зиму (может просто повезло, но всё же). Так же ещё очень улыбали ситуации, когда в 7 утра весь двор, как во время апокалипсиса бегает по кругу с проводами и криками "Прикурите мой солярис мужики!" (ну про крики я загнул, конечно), а я просто подходил к своему "ведру" с 15й попытки открывал водительскую дверь, но заводился с "полтычка".

Конечно, не всегда всё было так радужно. В один прекрасный момент аккумулятор просто сел и на работу пришлось ехать на такси, но это была моя вина. Я знал, что в ту ночь температура будет под 30 градусов мороза, но аккумулятор снимать не стал. Так же умирало ещё сцепление. Пришлось ехать по городу 11 километров в "час пик" на 1й передаче. Затем сдох бензонасос, датчик холостого хода, датчик скорости и куча всяких мерзких мелочей. Одно радовало, что это всё стоило копейки. (В общей сложности практически за год владения машиной, я вложил в неё тысяч 15 от силы, с учётом музыки и другой не технической и бесполезной мишуры.)

Самое удивительное — после всего того дерьма, что пережила моя машина, она ездила и практически не капризничала.

Кстати по поводу фото выше. После этого случая я твёрдо решил избавляться от тонировки. То ли я слепой, то ли оно действительно так, но я ни хрена не вижу когда сдаю назад в тёмное время суток. (По девяточным зеркалам я ездить, извините, не умею)

Снятие тонировки это отдельная тема :). В силу своей косорукости и неосведомлённости я снимал тонировку в холод во дворе :). Весёлого было мало, но мне всё таки это удалось)

Затем пришло время меня гоночное заднее стекло СПАРЦО.

Ну вот наверное и всё. Впереди нас ждёт ещё частичная покраска, замена бампера и ремонт отказывающихся работать туманок и куча всего на свете. После всего этого я могу сказать, что машина останется у меня и будет приводится в порядок. И не от безысходности… а просто за это время я в неё влюбился. В её дешевизну, простоту, в этот гремящий салон и незамысловатый внешний вид.

Спасибо, что прочитали мою нудную писанину. Всем удачи!