Опять двадцатьпять… ввёртыш

Неделю назад начал замечать, что при наборе оборотов выше 2000-2500об/мин, начали появляться пинки как будто машину кто то дёргал назад.
Сначала грешил на трамблёр, а точнее на опережение зажигание которое вакуумом управляется, думал накрылось, потому что пинки были при резком нажатии на акселератор, покрутив его так и сяк понял что не в зажигании дело.
Потом решил покрутить винт качества смеси в джедае, нахимичил чёто, что аж свечи чёрные стали =/ а пинки так и не пропали.
Чуть позже случайно решил по газовать дроссельной заслонкой чтоб посмотреть, что под капотом происходит и увидел что при резком нажатии на педаль из 4ой свечи вырывается струйка газа. Как раз там где у меня стоит ввёртыш. Пля! Всё сразу стало ясно, через ввёртыш сечёт.
Встал вопрос о замене ввёртыша на новый, но я же посадил его на красный фиксатор резьбы чтоб он не выкрутился. Снимать головку для того, что бы снова менять ввёртыш ооочень не охото. Стал думать как его можно вывернуть без снятия. Были разные идеи, например распилить его прям на месте ножовочным полотном, а стружку выдуть компрессором. Собрать некий инструмент для того что бы закрутить его в ввёртыш и законтрогаить его гайкой. Я остановился на варианте обмазать свечу эпоксидным клеем и попробовать приклеить её к ввёртышу, для дальнейшего депортирования его в цветмет.

Но для начала я решил просто вкрутить свечу без уплотнительной шайбы. Затянул с достаточным усилием, и о чудо! Выкрутил я её уже вместе с ввёртышем. Что интересно от красного фиксатора резьбы не осталось и следа, так что не верьте заявлениям написанным на этикетке "неразъёмное соединение".

В свечном колодце я увидел очень удручающую картину, резьба для ввёртыша была как будто кем то съедена. Пришлось прогнать её метчиком и нарезать глубже.

Подробно описывать процесс нарезки резьбы в головке не буду, потому, что руки были очень грязные что либо фотать, да и в интернете полно мануалов на эту тему. Скажу лишь, что обильно смазывал метчик литолом, а в цилиндр протолкал обильно смоченную маслом тряпочку (естественно потом её вынул).
Магазинные ввёртыши очень короткие потому, что они жигулёвские, и не доставали до моей новой резьбы. Заказал новый по образцу у токаря за 200р (на втором фото) длинна его 20мм против 16мм у магазинных.
Пришло время вкручивать новый ввёртыш. Задался вопросом, чем уплотнять резьбу? Во первых что бы ввёртыш не выкрутился, а во вторых для герметизации соединения. Отец посоветовал смешать обычный канцелярский клей и асбест. Такой смесью заклеивают дырочки в выхлопной системе. Решил попробовать.

Прежде чем хорошенько закрутить ввёртыш в головку необходимо смазать резьбу свечи графитовой смазкой, почему именно графитовой, она не выгорает от высоких температур как литол или масло. Так же для профилактики смазал резьбы всех свечей. Что бы не дай бог не прикипели.

После смазал резьбу ввёртыша асбестовым клеем и вкрутил в головку.
На этом собственно и всё. Надеюсь…